Новий Genesis GV90 отримав висувний OLED-дисплей, який змінює формат залежно від ситуації: із платформою Pleos Connect, 25-дюймовим проєкційним дисплеєм і 25-динаміковою аудіосистемою це створює незвичний для автомобіля цифровий простір.
Автомобільний салон давно перестав бути лише місцем для водія та пасажирів. Електрифікація та розвиток цифрових технологій поступово змінюють саме уявлення про те, чим можна займатися в автомобілі, коли він припаркований.
Саме на цій ідеї побудована мультимедійна система Genesis GV90. Її центральним елементом став висувний OLED Cinematic Display, розроблений спеціально для флагманського кросовера. Його завдання полягає не просто в тому, щоб запропонувати пасажирам більшу картинку, а в тому, щоб змінити атмосферу салону залежно від ситуації.
Екран, який змінює автомобільний простір
Під час руху Cinematic Display має формат широкого 23,6-дюймового екрана. На ньому відображаються навігація, інформація про автомобіль і мультимедійний контент. Окремо водій отримує 25-дюймовий проєкційний дисплей, який виводить у поле зору швидкість, навігаційні підказки та інформацію від систем допомоги водієві.
Є й голосовий інтерфейс із використанням бортового AI-агента Gleo AI. За допомогою природних голосових команд можна керувати функціями автомобіля, шукати інформацію та виконувати різні завдання.
Але головна особливість системи проявляється після зупинки. Натискання кнопки на центральній панелі піднімає дисплей на 90 мм, відкриваючи повний екран діагоналлю 24,6 дюйма.
Його ширина становить 584,1 мм, висота — 219 мм, а роздільна здатність досягає 3840 × 1440 пікселів. Загальна площа зображення при цьому збільшується приблизно в 1,7 раза. Сам процес висування супроводжується спеціальною анімацією, яка має підсилити відчуття переходу від звичайного автомобільного інтерфейсу до мультимедійного простору.
Коли автомобіль починає рухатися, великий екран автоматично прибирається назад. Це необхідно не лише з погляду зручності, а й для безпеки — висунутий дисплей не повинен заважати розкриттю передньої пасажирської подушки безпеки.
Технологія, яку довелося навчити рухатися майже безшумно
За зовнішньою простотою механізму прихована досить складна інженерна робота. Розробникам потрібно було не лише створити великий екран, а й забезпечити плавне, тихе та довговічне переміщення конструкції.
Для цього використали безщітковий електродвигун постійного струму BLDC та лінійні напрямні. У результаті екран висувається практично безшумно, що особливо важливо для автомобіля, орієнтованого на комфорт.
Програмна частина також розроблялася спеціально для GV90. Вперше для цієї версії Pleos Connect використали бічні панелі меню з окремими зонами для водія та переднього пасажира.
З боку водія доступні керування кліматом, навігація та ярлики застосунків. Пасажир отримує власну панель із функціями клімат-контролю та підігріву сидіння. Такий підхід дозволяє використовувати широкий екран ефективніше й скорочує кількість зайвих переміщень погляду під час роботи з інтерфейсом.
Окремо інженери переробили проєкційний дисплей. Його площа приблизно вдвічі більша, ніж у попередніх системах, тому на ньому можна відображати додаткові дані, зокрема прогнозований запас ходу та режим руху. Повідомлення винесені в окрему область, щоб не перекривати основну інформацію.
Коли технології мають залишатися непомітними
Genesis намагалася зробити так, щоб складна електроніка не руйнувала відчуття преміального салону. Тому разом із програмним інтерфейсом розробники приділили увагу фізичним елементам керування.
У GV90 використовуються кнопки з реального скла, центральний регулятор із дисплеєм та інші органи керування, за допомогою яких можна змінювати гучність, температуру або швидкість вентилятора. Вони мають доповнювати цифровий інтерфейс, а не конкурувати з ним.
За звук відповідає 25-динамікова аудіосистема Bang & Olufsen Premier 3D. Разом із великим екраном вона покликана посилити ефект занурення під час перегляду контенту, коли автомобіль припаркований.
Ще одна особливість системи — розподіл обчислювальних ресурсів залежно від ситуації. Під час руху пріоритет отримують функції, пов’язані з керуванням автомобілем, тоді як після зупинки та висування екрана ресурси перерозподіляються на користь мультимедійних можливостей.
У Genesis зазначають, що комбінація панелі приладів, проєкційного дисплея та центрального екрана працює через один блок керування. Тому інженерам довелося оптимізувати розподіл ресурсів не лише для швидкодії, а й для довготривалої стабільності системи.
Cinematic Display став для GV90 не просто ще одним великим екраном. Його розробка показує, наскільки сильно змінюється роль автомобільного салону: під час руху він залишається інформаційним простором, а після зупинки може перетворитися на місце для перегляду фільмів, потокового контенту та відпочинку.
І хоча за цією можливістю стоять роки інженерних розрахунків, випробувань і роботи над програмним забезпеченням, у готовому автомобілі все це має виглядати максимально просто: натиснути кнопку — і салон змінює свій сценарій.
