Це лише початок найбільшого замовлення електровантажівок в історії компанії — понад 200 машин для Німеччини та Великої Британії.
Нові тягачі покликані скоротити викиди та зробити доставку більш передбачуваною й сталою.
Завдяки потужним зарядним станціям eActros 600 може зарядитися з 10 до 80% приблизно за 70 хвилин при 400 кВт. У масштабах парку це означає вражаючу цифру: сумарно ці вантажівки щороку подолають еквівалент понад 450 обертів навколо Землі, доставляючи понад 300 мільйонів товарів.
Флагман електровантажівок Mercedes: шлях від випробувань до серійності
Серійна прем’єра eActros 600 відбулася наприкінці листопада минулого року на заводі у Вьорті, а перші машини клієнти отримали вже у грудні 2024-го.
Модель встигла довести свою ефективність у реальних умовах:
- 15 000 км у межах європейського тест-туру через 22 країни,
- 6 500 км зимових випробувань Північною Європою, експлуатація в клієнтів з повною масою автопоїзда 40 тонн.
У 2025 році вантажівка отримала титул “International Truck of the Year” — найпрестижнішу нагороду у сфері комерційного транспорту.
Технічна суть: 600+ кВт·год, нова електрична вісь і реальні 500 км ходу
Назва моделі — 600 — безпосередньо пов’язана з місткістю батарей. На борту три акумуляторні блоки по 207 кВт·год кожен, сумарно — 621 кВт·год.
Батареї виконані за технологією LFP, що забезпечує довгий термін служби та дозволяє використовувати понад 95% встановленої місткості — рідкісний показник для тягачів такої категорії.
Електровісь власної розробки та оптимізована енергетика дозволяють долати близько 500 км без підзарядки у реальних умовах та масі автопоїзда 40 т.
За наявності інфраструктури eActros 600 здатен проходити понад 1000 км за добу, підзаряджаючись під час обов’язкових перерв водія.
Розрахунковий ресурс — 1,2 млн км за 10 років, при цьому місткість батарей після цього часу має зберегти понад 80%.
Вантажність, варіації та гнучкість конфігурацій
Технічно eActros 600 розрахований на 44 тонни повної маси автопоїзда. З типовим напівпричепом корисне навантаження сягає близько 22 тонн — у межах європейських норм.
Mercedes-Benz Trucks розробив понад 40 варіантів базової моделі:
- дві кабіни,
- дві або три батареї,
- різні колісні бази,
- нові конфігурації осей.
Це дозволяє підібрати електровантажівку під різні види перевезень — від регіональної доставки до магістральної логістики.
Mercedes-Benz Trucks реалізує масштабну програму декарбонізації вантажного транспорту. Електричні та водневі силові установки, «зелене» виробництво, цифрові сервіси та розширені системи безпеки — комплексний підхід, який має на меті зробити вантажоперевезення локально безвуглецевими.
