У липні 1965 року з головного складального конвеєра заводу Mercedes-Benz у Верт-ам-Райні зійшла перша повністю зібрана вантажівка — зелений LP 608.
Ця подія стала історичним моментом для підприємства, яке сьогодні є одним із провідних центрів виробництва комерційної техніки в Європі.
Початок: кузови для інших заводів
Будівництво та запуск виробничих потужностей у Вертському індустріальному парку розпочалися ще у жовтні 1963 року. На той момент на заводі працювало близько 100 осіб. Основним завданням було виготовлення кабін для вантажівок, які надалі доправлялися на інші підприємства концерну: у Гаґенау (важкі вантажівки) та Мангейм (середні й легкі моделі) — для остаточного складання.
© Mercedes-Benz AG
Стратегічна трансформація
У першій половині 1960-х років концерн Daimler-Benz переглянув свою стратегію виробництва вантажівок. Спочатку передбачалося, що завод у Верті буде спеціалізуватися на виготовленні агрегатів. Однак уже незабаром його перетворили на головне підприємство з виробництва всіх класів вантажівок — від легких до важких.
© Mercedes-Benz AG
Саме тут мала відбуватися повна збірка транспортних засобів. Відтак функціональний поділ став чітким: Гаґенау й Кассель виготовляли трансмісії та мости, Мангейм — двигуни й автобуси, а Верт — самі вантажівки.
Гнучкість із самого початку
Ще на початку виробництва на одній складальній лінії збирали різні моделі — від легких до важких серій. Це робило процес винятково гнучким, що стало важливою перевагою підприємства у наступні десятиліття.
© Mercedes-Benz AG
Понад 4 мільйони вантажівок
За понад шістдесят років роботи завод випустив більш як 4,4 мільйона вантажівок, з яких понад 800 тисяч було виготовлено у вигляді машинокомплектів (CKD) для подальшого складання в різних країнах світу. Завдяки цьому Вертський завод відіграє ключову роль у глобальній стратегії виробництва Mercedes-Benz.
© Mercedes-Benz AG
Сьогодення: електрифікація та спеціалізація
Нині на заводі виготовляються моделі Actros, Arocs і Atego. Тут же збирають спеціальну техніку — Econic, Unimog і Zetros. У 2021 році на підприємстві стартувало серійне виробництво електровантажівки eActros 300/400 для дистрибутивних перевезень. А вже наступного року — у 2022-му — до нього приєдналася eEconic, розроблена для потреб міських служб.
Наприкінці 2024 року розпочалося серійне виробництво Mercedes-Benz eActros 600, призначеного для далекомагістральних перевезень. Цей електричний тягач став ще одним кроком концерну на шляху до сталого транспорту майбутнього.
