Виразна передня частина, ефектний дифузор, карбонові деталі, ковшоподібні сидіння RS, кермо з плоским верхом і плоским низом, покращена динаміка — деякі з оновлень, що отримала спортивна модель RS 3.
Audi Sport оновила модель RS 3. Компактна топова модель, яка уособлює максимальну продуктивність, стане ще більш спортивною. Це видно з першого погляду: сильні лінії спереду, колеса в автоспортивному дизайні та ковшоподібні сидіння RS візуально підсилюють динаміку, що акустично підкреслюється глибоким ревом п’ятициліндрового двигуна.
2.5 TFSI у поєднанні з оптимізованим налаштуванням шасі та новими шинами робить RS 3 ще більш енергійним на поворотах. Новий рекорд кола на Нюрбургринг-Нордшляйфе підтверджує це.
Спортивний, яскравий дизайн
Після оновлення Audi RS 3 має значно спортивніший вигляд. Домінантою напористого дизайну передньої частини є шестикутна рамка Singleframe з яскравою окантовкою. Більш пласка і значно ширша, ніж раніше, вона підкреслює динаміку компактного спортивного автомобіля своєю об’ємною решіткою радіатора з ромбовидним візерунком.
Те ж саме стосується двох функціональних бічних повітрозабірників, підкреслених вертикальними чорними лопатями, і трьох отворів над переднім спліттером, який тепер охоплює всю ширину автомобіля і дозволяє RS 3 сидіти ще нижче — нагадуючи Audi Sport quattro S1 Pikes Peak 1987 року.
З оновленими денними ходовими вогнями фари також підкреслюють продуктивність автомобіля. Цифровий підпис, який відображає картатий прапор у RS 3 складається з 24 елементів. Крім того, у поєднанні з матричними світлодіодними фарами водії вперше можуть вибирати між трьома додатковими варіантами денних ходових вогнів на сенсорному дисплеї MMI.
Задня частина RS 3 також відсилає до автоспорту й має набагато сильнішу присутність, ніж раніше. Вертикальні бічні відбивачі продовжують тему дизайну повітрозабірників спереду. Великий функціональний дифузор, характерний для RS, містить червоний відбивач у центрі, а з боків — дві овальні накладки вихлопної системи RS, які виглядають ще більшими в чорному обрамленні.
Як і передні фари, задні ліхтарі також мають нову графіку: стрілки, що динамічно підсвічуються зсередини назовні з функцією повернення додому/виїзду з дому, втілюють прогресивний дизайн задніх ліхтарів.
RS 3 в стандартній комплектації оснащується матово-чорними 19-дюймовими алюмінієвими литими дисками з 5 Y-подібними спицями. Опціонально доступні колісні диски в автоспортивному дизайні, знайомому по моделі RS 3 performance edition, з десятьма яскравими поперечними спицями, матового темно-сірого кольору або глянцевого чорного кольору «металік» у двоколірному виконанні.
Ще більше індивідуальності надають карбонові та глянцеві чорні пакети, які прикрашають передні повітрозабірники, бічні спідниці та лопаті над дифузором. Їх доповнюють накладки на дзеркала заднього виду в колір кузова, чорні або карбонові.
Багатий інтер’єр
В інтер’єрі, де також переважають темні тони, усе націлене на продуктивність: нове кермо, спортивні сидіння RS або сидіння-ковші, карбонові елементи та спортивні дисплеї.
Сплющене зверху та знизу кермо має значно спортивніший вигляд. Оздоблене перфорованою шкірою в стандартній комплектації або опціональною шкірою Dinamica з 12-годинним маркером акцентного кольору, воно ідеально прилягає до руки під час проходження RS 3 крутих поворотів.
Тим часом опціональні ковшоподібні сидіння RS забезпечують ще кращу підтримку. Центральна панель сидіння з прострочкою RS виконана з тканини з мікрофібри Dinamica, яка поєднується зі шкірою Pearl Nappa на бічних підлокітниках. Під підголівником чорна конічна вставка має великий значок RS і, як і матова карбонова задня частина спинки сидіння, підкреслює спортивний характер RS 3.
П’ятициліндровий двигун із більш виразним звуком
Audi RS 3 оснащений легендарним двигуном 2.5 TFSI від Audi Sport потужністю 294 кВт (400 к.с.) і максимальним обертовим моментом 500 Ньютон-метрів. Це означає, що RS 3 розганяється з 0 до 100 км/год за 3,8 секунди й може розвивати максимальну швидкість 290 км/год.
Двигун 2.5 TFSI вирізняється унікальним звуком, який базується на фірмовій послідовності 1–2–4–5–3. Суміжні та несуміжні циліндри працюють по черзі, створюючи потужний ритм та характер звуку, який належним чином диригується подвійною вихлопною системою RS зі змінним керуванням заслінками.
Покращена динаміка
Щоб довести, що RS 3 швидкий на прямих, достатньо поглянути на його статистику прискорення, яка продовжує випереджати показники основних конкурентів. Проходження поворотів, навпаки, важко виразити в цифрах. Тут набагато важливіше відчуття від водіння. Настільки, що Франк Штіпплер встановив новий рекорд кола на трасі Нюрбургринг-Нордшляйфе.
Пілот гоночної команди Audi Sport показав час 7:33.123 хвилини, побивши попередній рекорд у цьому класі більш ніж на п’ять секунд. Його успіх означає, що RS 3 знову став найшвидшим компактним автомобілем на 20,832-кілометровій гоночній трасі в Айфелі.
Режим Performance, спеціально розроблений для гоночної траси, активується натиском лівої кнопки-сателіту. Кнопка із зображенням картатого прапора є новою, так само як і червона кнопка RS на правій спиці керма, яка забезпечує швидкий доступ до режиму RS Individual.
Рецепт успіху вже понад десять років
Із самого початку Audi RS 3 уособлював інновації та азарт на найвищому рівні. Коли перше покоління з’явилося в дилерів навесні 2011 року, RS 3 з його потужним п’ятициліндровим двигуном у 340 к.с. не мав конкурентів. Бампери, пороги та колісні диски чітко відрізняли перший RS 3, який на той час був доступний лише як п’ятидверний хетчбек, від A3. Крім того, він був вражаюче швидким і пропонував динаміку водіння з максимальною точністю і впевненістю.
Друге покоління, яке сходило з конвеєра з 2015 по 2020 рік, поповнилося седаном у 2017 році. Зі своєю фірмовою послідовністю 1–2–4–5–3 двигун 2.5 TFSI перетворився на багаторічного лідера RS 3 — спочатку з 367 к.с., а потім із 400 к.с. після модернізації у 2017 році. Швидка семиступінчаста коробка передач із подвійним зчепленням у поєднанні з повним приводом quattro забезпечує максимальне задоволення від водіння.
Третє покоління RS 3 Sportback та друге покоління RS 3 Sedan було представлено у 2021 році. Із 400 к.с. та збільшенням крутного моменту до 500 Нм п’ятициліндровий двигун став потужнішим, ніж будь-коли раніше, і випередив усіх конкурентів за прискоренням. Завдяки першому в історії Audi подільнику крутного моменту, який замінив попередній диференціал заднього моста на багатодискове зчеплення, автомобіль також досяг нового рівня бічної динаміки.
Це принесло RS 3 різні міжнародні нагороди, включаючи «Автомобіль року 2022» від Top Gear в Італії, «Найкращий автомобіль 2022» від Motor1 в США, а також дві перемоги поспіль у 2022 та 2023 роках у конкурсі «Вибір читачів спортивних авто» в Німеччині.
Популярність моделі також чітко відображена в її цифрах. З моменту виходу на ринок у 2011 році з конвеєрів зійшло майже 80 000 одиниць компактного спортивного автомобіля, більшість із яких — минулого року. Й історія успіху триває. Нові моделі RS 3 Sportback та Sedan, що виробляються на заводі Audi в Інгольштадті, з’являться в дилерів із жовтня і будуть доступні для замовлення з кінця серпня. Ціни на RS 3 Sportback стартують від 66 000 євро в Німеччині. Доплата за версію седан становить 2 000 євро.
