Очікується, що повністю електричні моделі матимуть запас ходу до 560 км, а варіанти зі збільшеним запасом ходу — понад 800 км завдяки вбудованому генератору, що працює на газі.
Scout Motors Inc. презентувала два концепти — позашляховик Scout® Traveler™ і пікап Scout® Terra™. Нові автомобілі Scout розроблені та спроектовані в Мічигані, а вироблятимуться в Південній Кароліні.


Першочерговим пріоритетом Scout Motors було вшанування духу оригінальних автомобілів Scout. Нові Scout Traveler та Scout Terra натхненні дизайном та практичністю оригінальних автомобілів Scout, що випускалися компанією International Harvester з 1961 по 1980 рік.
Створено для роботи та розваг
Scout Traveler та Scout Terra побудовані на новій платформі з рамною конструкцією, що забезпечує високу прохідність та можливості для буксирування. Scout Terra може буксирувати понад 4500 кг, а Scout Traveler — понад 3200 кг, обидві моделі мають вантажопідйомність майже 900 кг.


Автомобілі мають 35-дюймові шини, дорожній просвіт понад 30 см, здатність долати водні перешкоди майже 90 см, відключення передньої поперечної балки, передні й задні механічні локери, конкурентні кути з’їзду й розвороту, а також надійні варіанти підвіски.


Електромобіль зі збільшеним запасом ходу
Як Scout Traveler, так і Scout Terra можна буде конфігурувати зі 100-відсотково електричними або бензиновими енергетичними системами з розширеним запасом ходу.
Очікується, що повністю електричні варіанти забезпечать запас ходу до 560 км, а варіанти зі збільшеним запасом ходу — понад 800 км, завдяки вбудованому газовому генератору.


Оскільки перехід на електромобілі прискорюється, а масовий ринок більш серйозно розглядає можливість переходу на електромобілі, деякі американські водії висловили занепокоєння щодо можливості підзарядки в дорозі.
Тому Scout Traveler і Scout Terra будуть пропонувати опціональну енергетичну систему для електромобілів із розширеним діапазоном (EREV), яка називається Harvester™.


Невеликий газовий двигун внутрішнього згоряння, доданий до енергетичної системи, заряджає високовольтну батарею автомобіля, збільшуючи запас ходу до більш ніж 800 км.
Автомобілі Scout матимуть систему повного приводу, що складається з електроприводу на кожній осі. Повністю електричні автомобілі Scout зможуть долати 100-відсоткові підйоми й розганятися від 0 до 60 миль/год за 3,5 секунди, що стане можливим завдяки крутному моменту близько 1000 фунт-фут.


Усі автомобілі Scout використовуватимуть Північноамериканський стандарт зарядки (NACS), 800-вольтну архітектуру, заряджатимуться до 350 кіловат і зможуть заряджатися в обох напрямках.
Сміливий, культовий дизайн екстер’єру
Позашляховик і пікап Scout мають сміливий, міцний дизайн із культовими пропорціями. Характерною рисою цих пропорцій є дуже короткий передній звис, довга передня панель, а візуальна вага кабіни зміщена до задньої частини.


Денні ходові вогні (DRL) утворюють чисті, горизонтальні лінії. Вони продовжуються від решітки радіатора до кузова та імітують бічні габаритні знаки оригінального позашляховика Scout II™. Передні та задні ліхтарі DRL намальовані в одну лінію, яка огинає автомобіль.


У нижній частині кузова є дуже простий підріз, який позначає нижню частину автомобіля і збільшує об’єм. Цей виріз врівноважує об’єм між колесами й підкреслює дорожній просвіт.


Логотип Scout нагадує скоріше підпис на творі мистецтва, ніж емблему на автомобілі, і зміщений вправо. Моделі Traveler та Terra є авторськими роботами дизайнерів Scout.


Scout Terra із самого початку був спроектований із прямим 1,7-метровим кузовом.


Scout Traveler пропонує задній багажник для запасного колеса, який навмисно інтегрований у структуру кузова та графіку задньої частини, що дозволяє перевозити повне 35-дюймове запасне колесо з мінімальним впливом на аеродинаміку.


Scout Terra пропонує підкапотний багажник для запасних шин розміром до 33 дюймів та опціональний багажник для 35-дюймових шин підвищеної прохідності, що встановлюється в кузові.


Дизайн інтер’єру
Інтер’єри Scout Traveler та Scout Terra відповідають тій самій філософії дизайну: прості та сміливі, тактильні та відповідні своєму призначенню.


Панель приладів визначається сміливою верхньою панеллю і глибоким вирізом, що нагадує оригінальний Scout II, з нижньою планкою, яка визначає горизонтальність планування салону й обрамляє екрани між ними. Центральний дисплей доповнюється групою тумблерів і ручок для зручного управління кліматичною установкою.


Позашляховик Traveler максимізує внутрішній простір завдяки багатофункціональній консолі, а вантажівка Terra доповнює Connection Machine™ завдяки доступному сидінню в передньому ряду. Клієнти можуть вибрати те, що підходить саме їм; багатофункціональна консоль і сидіння-лавка будуть доступні для замовлення як у моделях Traveler, так і в Terra.


Інтер’єри автомобілів відрізняються чистими, сучасними лініями, міцними, стійкими матеріалами, справжніми ручками й тактильними елементами управління в поєднанні з Scout Community UX™, цифровим користувацьким інтерфейсом, який є гнучким, конфігурованим і простим у використанні як для водіїв, так і для пасажирів.


Ціни та старт виробництва
Початкові моделі Scout Traveller і Terra будуть коштувати від $50 000 з урахуванням наявних пільг, а роздрібні ціни починаються від $60 000.
Виробництво планується розпочати у виробничому центрі Scout Motors поблизу Колумбії, штат Південна Кароліна, у 2027 році.


Про Scout Motors
Scout, який спочатку вироблявся компанією International Harvester у 1961–80 роках, був першим у світі позашляховиком, здатним як для пригод на бездоріжжі, так і для сімейного використання.
Зараз Scout — це американська ікона, спадщина якої зберігається завдяки відданій спільноті людей, які продовжують їздити на своїх автомобілях на фермі, у дикій природі та на сімейних виїздах.