Після появи базових модифікацій електричного кросовера Enyaq компанія Škoda завершила формування повноцінної лінійки, представивши флагманські версії Enyaq RS та Enyaq Coupé RS.
Обидві моделі отримали новий дизайн у стилістиці Modern Solid, розширене оснащення та поліпшені технічні характеристики, що робить їх найдинамічнішими електромобілями марки.
Зовнішність із натяком на потужність
Обидві версії — SUV та купе — вирізняються характерними рисами RS-модифікацій. Автомобілі отримали нову глянцеву решітку радіатора Tech-Deck Face з підсвічуванням, чорні елементи оздоблення (дзеркала, накладки на вікнах, декоративні вставки бампера), а також чорні логотипи Škoda та фірмові шильдики RS.
У базовій комплектації встановлено 20-дюймові колеса, опційно доступні 21-дюймові легкосплавні диски з аеродинамічними ковпаками та шинами підвищеної продуктивності. Для RS-моделей передбачено фірмове забарвлення Mamba Green, а також інші варіанти кольору.
Ходова частина, адаптована до спортивного стилю
Для досягнення збалансованої поведінки на дорозі, інженери Škoda налаштували адаптивне шасі DCC, доступне як опція. Водій може вибирати між 15 рівнями жорсткості амортизаторів, що дозволяє варіювати між комфортом і динамікою.
Керованість доповнюється прогресивним рульовим керуванням та системою вибору режимів руху, зокрема режимом з максимальною тягою для руху в складних умовах. Передні гальма — з двопоршневими супортами, що відповідають динаміці авто.
Запас ходу й заряджання
Моделі оснащені батареєю ємністю 84 кВт·год. Запас ходу становить:
- до 562 км для Enyaq RS,
- до 568 км для Enyaq Coupé RS — завдяки кращій аеродинаміці (коефіцієнт лобового опору 0,239 проти 0,251 у SUV).
Пікова потужність заряджання — до 185 кВт, час відновлення заряду з 10 до 80% — близько 26 хвилин.
Оснащення: сучасна електроніка і комфорт
Усі Enyaq RS постачаються з матрицевими світлодіодними фарами, безключовим доступом KESSY та пакетом систем допомоги водієві Travel Assist 2.6, який використовує онлайн-дані з інших автомобілів Volkswagen Group.
Серед функцій паркування — автоматичне паркування з пам’яттю та дистанційне керування паркуванням через смартфон за допомогою додатку MyŠkoda.
Інтер’єр: спортивний стиль із ноткою преміуму
Інтер’єр пропонується у двох виконаннях:
- RS Lounge: мікрофібра Suedia й екошкіра з лаймовим швом і кантами;
- RS Suite: натуральна та екошкіра з контрастним сірим оздобленням.
У салоні — триспицеве кермо RS, сидіння з інтегрованими підголівниками та масажною функцією для водія. Передбачено потужні порти USB-C (до 45 Вт) спереду й ззаду, задні сонцезахисні шторки, а також сенсорне відкриття багажника (віртуальна педаль).
У салоні можна знайти QR-код, що веде до відео з поясненням “розумних” рішень у багажному відсіку.
Енергоспоживання та потужність
Škoda Enyaq RS: споживання електроенергії — 15,81–16,63 кВт·год на 100 км, викиди CO₂ — 0 г/км.
Škoda Enyaq Coupé RS: споживання — 15,58–16,18 кВт·год на 100 км, викиди CO₂ — 0 г/км.
Значення залежить від комплектації конкретного автомобіля.
Машини оснащені двома електромоторами — по одному на кожній осі, що забезпечує повний привід. Сумарна потужність системи становить 250 кіловат (340 к.с.), що дозволяє досягти розгону до 100 км/год за 5,4 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 180 км/год.
Нові Enyaq RS та Enyaq Coupé RS — доводять, що перехід на електротягу не обов’язково має супроводжуватись компромісами — а навпаки, може розширювати можливості.
