У 2025 році Porsche розширила свою лінійку моделей 911, представивши одразу три нові повнопривідні версії — купе та кабріолет Carrera 4S, а також Targa 4S.
Таким чином, загальна кількість версій 911 з приводом на всі колеса зросла до шести. Нові модифікації позиціюється нижче за моделі GTS, але отримали модернізовану силову установку, покращене стандартне оснащення та більше можливостей для індивідуального налаштування.
Цьогоріч також відзначається 60-річчя моделі 911 Targa, яка вперше була представлена у США як «безпечний кабріолет». Тепер покупці мають вибір із двох версій цього кузова.
Переваги повного приводу
Близько половини власників версій Carrera S обирають повний привід. Це пов’язано з кращою тягою та стабільністю на дорозі, особливо в умовах складного або мінливого клімату. Як і раніше, система Porsche Traction Management розподіляє крутний момент переважно на задню вісь, але за потреби може перекидати частину тяги на передні колеса. Електромеханічна муфта у передньому диференціалі охолоджується водою. Передавальне число було дещо змінено.
Двигун, динаміка і витрати пального
Нові повнопривідні моделі оснащено трилітровим опозитним шестициліндровим двигуном з двома турбокомпресорами. Цей силовий агрегат розвиває потужність 353 кіловати, що еквівалентно 480 кінським силам. У порівнянні з попередником, це на 30 кінських сил більше.
Збільшення потужності стало можливим завдяки вдосконаленій системі охолодження, яка базується на компонентах моделі 911 Turbo. Потужність передається на всі чотири колеса через восьмиступеневу коробку передач з подвійним зчепленням PDK.
Купе Carrera 4S із пакетом Sport Chrono прискорюється з місця до 100 км/год за 3,3 секунди. Максимальна швидкість становить 308 кілометрів на годину. Середня витрата пального становить від 10,5 до 11 літрів на 100 кілометрів пробігу за циклом WLTP. Викиди вуглекислого газу знаходяться в межах від 237 до 249 грамів на кілометр.
60 років Porsche 911 Targa
Оригінальна Targa з’явилася у 1965 році як відповідь на вимоги американського ринку щодо безпеки кабріолетів. Модель поєднала переваги відкритого автомобіля із жорсткістю кузова завдяки характерній широкій дузі безпеки та знімному даху. У 1993 році з дебютом покоління 993 механічне зняття даху вже не вимагалося, а з 2014 року Targa отримала повністю автоматичний механізм трансформації.
Сьогодні відкриття даху відбувається за 19 секунд: заднє скло нахиляється назад, а жорсткий дах складається всередину кузова. Дуга безпеки та панорамне скло залишаються візуальним покликанням до першої моделі. Дах доступний у чотирьох кольорах: чорному, синьому, червоному та коричневому. З 2006 року всі моделі Targa мають повний привід.
Оснащення та комфорт
Нові версії Carrera 4S і Targa 4S отримали оновлений пакет стандартного оснащення. До нього входять 20-дюймові передні та 21-дюймові задні диски з новим дизайном. Також у стандарті йде система Porsche Torque Vectoring Plus, яка допомагає в поворотах шляхом вибіркового гальмування коліс.
Автомобілі оснащуються спортивною випускною системою з характерним звуком, типовим для 911. Гальмівна система запозичена в моделей GTS: попереду встановлені гальмівні диски діаметром 408 міліметрів, а ззаду — 380 міліметрів. Гальмівні супорти мають червоне забарвлення.
У версії Targa 4S присутнє керування задніми колесами. Кабріолет і Targa обладнані заднім рядом сидінь, а купе за замовчуванням є двомісним — утім, задні сидіння можна додати без доплати.
Інтер’єр автомобілів оздоблений шкірою. Також у стандартному оснащенні є матричні світлодіодні фари, бездротова зарядка для смартфонів, зовнішні дзеркала з функцією складання й підсвіткою, система Light Design, дзеркала з автозатемненням і сенсором дощу, а також система попередження про виїзд зі смуги.
Список додаткового обладнання включає численні варіанти кольорів, матеріалів, мультимедійних систем, асистентів водія та конфігурацій даху.
