Mercedes-Benz продовжує випробування своїх майбутніх моделей на електричній платформі Van Electric Architecture: понад тисячу кілометрів, два короткі заряджання і жодних компромісів.
Один з найважливіших етапів тестування — поїздка двох передсерійних електрофургонів VLE зі Штутгарта до Рима — охопив 1090 км і включав складний профіль маршруту: перевали через Альпи, автомагістралі, тісні сільські дороги й вузькі міські вулички.
У дорозі знадобилися лише два заряджання по 15 хвилин кожне. Весь маршрут машини подолали за 13 годин, рухаючись у звичайному трафіку.
Технічні особливості: ефективність та комфорт
На старті температура повітря становила +11 °C, а в Римі — вже +33 °C. Весь шлях салон авто залишався комфортним — кондиціонер підтримував стабільні +22 °C. Система керування задньою віссю проявила себе особливо добре на серпантинах та в містах: вона забезпечує маневреність навіть у тісних просторах.
Серед напрямків тестування — не лише ефективність силової установки та рекуперація, а й терморегуляція, вплив задньої осі на керованість і загальна практичність у тривалих поїздках. Всі системи автомобіля продемонстрували стабільну роботу.
VLE — частина нової архітектури
Починаючи з 2026 року, Mercedes-Benz представить нову платформу для електричних фургонів — масштабовану й модульну Van Electric Architecture. Вона дозволить створювати як комерційні моделі, так і преміальні пасажирські варіанти — Grand Limousines.
VLE — одна з майбутніх моделей цієї лінійки. Автомобіль пропонуватиметься з конфігурацією до 8 місць, орієнтований як на родини та активних користувачів, так і на VIP-сегмент. У США, Канаді та Китаї Mercedes вперше офіційно виведе електричні мікровени класу люкс.
Тестування в реальних умовах
Маршрут через Альпи — лише одна з частин глобальної тестової програми. Раніше VLE вже проходили випробування за Полярним колом у Норвегії та зимові тести у Швеції. Мета цих поїздок — перевірка технологій у різних кліматичних і дорожніх умовах, а також прискорення доведення платформи до серійного виробництва.
