Після понад двох десятиліть відсутності Honda офіційно представила нове покоління Prelude.
Ім’я, добре знайоме з кінця 1970-х, повертається у сучасному форматі — як спортивне купе з гібридною силовою установкою та технологіями від Civic Type R.
Гібридна ера для Prelude
Вперше в історії модель отримала електрифіковану силову установку. До складу входить 2,0-літровий бензиновий двигун циклу Аткінсона з прямим упорскуванням та два потужні електромотори. Сумарна віддача становить 200 к.с. та 315 Н·м крутного моменту, що забезпечує швидке прискорення й водночас високу економічність.
Ще одна новинка — система Honda S+ Shift. Вона імітує роботу спортивної коробки передач: віртуальні пониження із «підгазовкою», утримання обертів і підсилене звучання двигуна створюють емоційний ефект класичного спортивного авто, навіть у гібридному форматі.
Шасі з «гарячими» коренями
Prelude став першим гібридом Honda, який отримав апаратну частину від Civic Type R. Це подвійні осі стійок у передній підвісці, адаптивні амортизатори та гальма Brembo з чотирьохпоршневими алюмінієвими супортами (пофарбованими у фірмовий відтінок Prelude Blue).
Для кермувальника передбачено чотири режими руху: Comfort, GT, Sport та Individual. Вони змінюють налаштування рульового керування, роботи амортизаторів, відгуку силової установки та навіть інтерфейсу приладової панелі.
Технічні характеристики Honda Prelude 2026
Під капотом Honda Prelude 2026 працює гібридна силова установка, у якій 2,0-літровий бензиновий двигун Atkinson i-VTEC поєднаний із двома електромоторами. У сумі вони видають 200 кінських сил та забезпечують крутний момент у 315 Н·м. Уся ця енергія передається на передні колеса, що робить Prelude динамічним і водночас економічним купе.
Ходова частина створена з акцентом на баланс між комфортом і спортивністю. Спереду використано подвійні осі стійок, ззаду — багатоважільну схему, а адаптивні амортизатори підлаштовуються під стиль водіння. Гальмівна система заслуговує окремої уваги: спереду встановлені 13,8-дюймові диски з чотирьохпоршневими супортами Brembo, а ззаду — 12-дюймові дискові механізми.
Prelude стоїть на 19-дюймових колесах із шинами розміру 235/40 R19, які додають впевненості на дорозі. Розміри купе виглядають гармонійно: довжина становить 4534 мм, ширина — 1880 мм, а висота лише 1356 мм, що підкреслює його низький спортивний силует. Колісна база дорівнює 2606 мм, тож навіть у компактному кузові є місце для зручності.
Багажник вміщує 428 літрів, а салон виконаний у конфігурації 2+2: два передніх спортивних сидіння та ще пара місць ззаду, розрахованих на подорожі у стилі купе.
Дизайн: стримана різкість
Автомобіль створювався у Японії й має пропорції класичного спортивного купе: низький капот, широка колія та розширені крила. Спереду — чорна решітка з хромованими елементами, а в нижній частині бамперів з’явилися блакитні акценти, що відсилають до гібридної сутності моделі. Такий самий колір мають гальмівні супорти Brembo. Ззаду — широкі ліхтарі та невеликий спойлер у стилі Grand Tourer.
Prelude доступний у п’яти кольорах, серед яких новий Winter Frost Pearl (з чорним або кольоровим дахом), а також Boost Blue Pearl, Rally Red, Crystal Black Pearl і Meteorite Gray.
Інтер’єр і технології
Салон орієнтований на водія: низька передня панель, тонкі стійки й хороша оглядовість. Передні сидіння з інтегрованими підголівниками оббиті перфорованою шкірою з візерунком «гусяча лапка» та доповнені синім рядком. Вперше у Honda застосовано асиметричні бокові валики: жорсткіші для водія та м’якші для пасажира.
Цифрова приладова панель на 10,2 дюйма, мультимедійна система з 9-дюймовим дисплеєм підтримує Google Built-In, Android Auto та Apple CarPlay (усі бездротові). Звукову картину створює аудіосистема Bose Centerpoint з восьми динаміків.
Практичність забезпечує кузов з конфігурацією 2+2 та багажник на 15,1 куб. футів (428 л), який можна збільшити завдяки складаним заднім сидінням (60/40).
Безпека
У стандартному оснащенні — комплекс Honda Sensing, що включає адаптивний круїз-контроль, систему утримання в смузі, автоматичне гальмування з розпізнаванням пішоходів, контроль «сліпих зон» і систему запобігання повторним зіткненням.
Каркас кузова виконано з використанням технології ACE, яка краще розподіляє силу удару, а в салоні передбачено фронтальні, бокові, колінні подушки безпеки та нову систему для захисту голови переднього пасажира.
Honda Prelude повертається — тепер у вигляді спортивного купе для епохи електрифікації. Гібридна силова установка, компоненти від Type R та продуманий баланс комфорту й динаміки роблять його цікавою пропозицією як для шанувальників класики, так і для нової аудиторії.
