На виставці Solutrans 2025 у Ліоні компанія MAN Truck & Bus представила нову модифікацію свого електричного вантажного шасі MAN eTGL — тепер спеціально для рефрижераторних надбудов.
Це означає, що 12-тонна модель отримала можливість працювати у сфері транспортування товарів із контрольованою температурою, зберігаючи головні переваги електровантажівки: нульові локальні викиди та низький рівень шуму.
Головною технічною новацією став високовольтний інтерфейс, який дозволяє живити холодильну установку безпосередньо від електросистеми автомобіля. Це забезпечує ефективність, економію ваги та відсутність потреби в окремому дизельному агрегаті.
Таким чином, електричний портфель MAN для температурних перевезень тепер охоплює машини від 12 до 42 тонн.
Техніка і запас ходу: цифри без компромісів
MAN eTGL оснащений акумуляторною системою з корисною ємністю 160 кВт·год, що забезпечує пробіг до 310 км без підзарядки — достатньо для типової денної роботи в містах та регіонах.
Швидка зарядка вражає ще більше: від 10% до 80% — приблизно за 35 хвилин. Завдяки цьому під час перерв та розвантажень запас ходу можна збільшити до 600 км за день.
Модель також отримала оновлення, характерні для нових eTGX та eTGS: вдосконалені допоміжні системи, оптимізоване використання тепла та покращені функції керування, що разом підвищують ефективність приблизно на 10%.
Техніка на основі перевірених рішень
Електричний eTGL побудований на базі добре знайомої 12-тонної дизельної моделі. Його характеристики залишаються придатними для міської логістики:
Вантажопідйомність становить до 6,6 тонни. Колісна база дорівнює 4 500 мм. Довжина надбудови варіюється від 6 200 до 7 300 мм. Кабіна має низький вхід — лише один ступінь, що забезпечує зручність доступу.
У кабіні — повністю цифрова панель приладів 12,3″, яка відображає всі дані про заряд, запас ходу та споживання енергії.
Силова установка та акумулятори — ті самі, що й у старших електричних моделей eTGX та eTGS. Кожен із двох батарейних блоків має корисну ємність 80 кВт·год. Електродвигун видає 285 к.с. і працює у парі з двошвидкісною трансмісією, розміщеною у рамі.
Модульна архітектура MAN: електрифікація без винятків
MAN створив унікальну модульну платформу акумуляторів, яка дозволяє будувати десятки варіантів шасі та напівпричепів. Від 42-тонного лоулайнера для об’ємних вантажів до тривісних сміттєвозів — усі ці завдання тепер можна виконувати електрично.
Новий eTGL для глибокого холоду лише підтверджує гнучкість підходу MAN.
Практика також доводить ефективність: близько 400 електровантажівок MAN (eTGX і eTGS) уже проїхали понад дев’ять мільйонів кілометрів у клієнтів із середнім споживанням 93 кВт·год/100 км.
Сервіс і консультації: електрифікація як процес
Для нового MAN eTGL доступна комплексна програма eMobility Consulting — детальний аналіз транспортних маршрутів, підбір зарядної інфраструктури та моделювання сценаріїв роботи, зокрема для холодової логістики.
Дебют на Solutrans 2025
Світова прем’єра рефрижераторного MAN eTGL відбулася на стенді MAN Truck & Bus. На площі понад 1000 м² компанія продемонструвала весь спектр безвикидних рішень: eTGL для холодового транспорту, важкі електровантажівки eTGX та eTGS та MAN hTGX із водневим ДВЗ — переможець Truck Innovation Award 2025.
Додатково відвідувачам пропонували тест-драйв eTGL з ізотермічним кузовом на відкритому треку.
