Баварці офіційно оголосили про завершення історії BMW Z4. Виробництво легендарного двомісного родстера припиниться у березні 2026 року, але перед фінальним поклоном компанія підготувала спеціальну версію Final Edition — можливо, майбутню колекційну рідкість для справжніх цінувачів відкритих спорткарів.
Замовити BMW Z4 Final Edition можна буде лише протягом короткого періоду — вікно відкриється наприкінці січня 2026 року.
Чорний матовий шарм
Головна родзинка Final Edition — ексклюзивне матове чорне покриття Frozen Matt Black, яке доступне виключно для цієї версії. На тлі глянсових конкурентів такий родстер виглядає особливо зухвало та індивідуально. Щоправда, якщо ви не фанат темної сторони сили, можна обрати будь-який інший колір з гами Z4 без доплати.
У стандартній комплектації Final Edition отримує пакет M High-gloss Shadowline — глянсові чорні акценти на екстер’єрі, які підкреслюють спортивний характер. А червоні гальмівні супорти M Sport Brake не тільки ефектно гальмують, а й виглядають досить стильно крізь спиці коліс.
Червоні акценти в салоні
Всередині BMW вирішили не стримуватись з контрастами. Червоні строчки стали об’єднавчою ниткою інтер’єру — вони проходять через приладову панель, центральну консоль, дверну обшивку та спортивні крісла M Sport, оббиті шкірою Vernasca та алькантарою.
Кермо M Alcantara з контрастними червоними швами додає спортивного драйву, а гравіровані накладки на порогах натякають на ексклюзивність версії.
Вся лінійка під прицілом
Final Edition доступна для всіх версій Z4 у гамі. Найдоступніший — BMW Z4 sDrive20i з 197-сильним мотором. Середнячок BMW Z4 sDrive30i видає 258 к.с.. А для справжніх естетів швидкості — топова BMW Z4 M40i з 340-сильним рядним шестициліндровим двигуном.
Ціна питання — 4200 євро за пакет Final Edition для версій sDrive30i та M40i, які вже мають пакет M Sport у базі. Для sDrive20i доведеться викласти 7400 євро, бо тут М-пакет входить окремо за 3200 євро.
Шлях довжиною 23 роки
Історія BMW Z4 розпочалася восени 2002 року, коли родстер першого покоління (E85) змінив на конвеєрі BMW Z3. Виробництво, до речі, було налагоджено не в Баварії, а на заводі BMW у Спартанбурзі, США. Довгий капот, короткий корпус, низька посадка — класичні пропорції справжнього родстера. А розподіл ваги 50/50 забезпечував неймовірну керованість.
Друге покоління (E89) дебютувало у грудні 2008-го з електрогідравлічним жорстким складним дахом, який відкривався за 20 секунд натисканням кнопки. Це був перший Z4 з системою BMW iDrive — технологічний прорив для родстера тих часів.
Третє, нинішнє покоління показали світу у серпні 2018-го на каліфорнійському Pebble Beach. Сучасна інтерпретація класичного спорткару — тканинний м’який дах, драйверський салон, сучасна електроніка та топова версія M40i з тристалітровою рядною «шісткою». До речі, з 2024 року M40i можна замовити з механічною коробкою передач у спецверсії Pure Impulse Edition — привіт пуристам.
І ось тепер Final Edition стане фінальним акордом цієї історії. Виробництво закінчиться у березні 2026-го, а замовлення приймають лише з кінця січня. Для фанатів класичних родстерів це останній шанс стати власником нового Z4, причому у топовій версії. Хто знає, можливо, через десятиліття ця модель стане справжньою колекційною перлиною.
