Із запуском нового тягача компанія MAN Truck & Bus демонструє, що навіть у світі гігантських вантажів — від турбін до трансформаторів — технології можуть поєднувати потужність, точність і комфорт.
Повернення до «вищої ліги» перевезень
У сфері надважких перевезень існує особлива категорія техніки — машини, здатні переміщувати вантажі, які для звичайних вантажівок виглядають майже фантастичними. Саме до таких належить новий тягач MAN TGX 41.640 8×4/4, розрахований на повну масу автопоїзда до 250 тонн.
Це чотиривісний тягач потужністю 640 к.с., створений для транспортування надвеликих об’єктів: лопатей і турбін вітрових електростанцій, силових трансформаторів або навіть корпусів підводних човнів.
Нову модель презентували представникам міжнародних компаній, що займаються важкими перевезеннями. За словами представника керівництва MAN Truck & Bus Friedrich Baumann, запуск тягача означає повернення бренду до «найвищої дисципліни» транспортної галузі.
Технології для роботи на межі можливостей
Серцем тягача став шестициліндровий дизельний двигун MAN D3876, який розвиває 640 к.с. і 3000 Н·м крутного моменту. Важливо, що максимальна тяга доступна вже на низьких обертах — ключова умова для руху з багатотонними вантажами.
Силова установка працює разом із автоматизованою коробкою передач MAN TipMatic, у яку інтегрована гідротрансформаторна муфта. Вона дозволяє стартувати з величезним навантаженням майже без зносу трансмісії та забезпечує плавне маневрування.
Для безпечного гальмування використовується потужний ретардер, а спеціальні програми трансмісії оптимізують роботу під різні сценарії перевезень режим Heavy Transport для вантажів до 250 тонн та режим Efficiency для легших перевезень, де важлива економія пального.
Крім того, тягач оснащений потужними гідравлічними й пневматичними системами, що дозволяють керувати десятками осей спеціалізованих причепів.
Спеціальна конструкція для гігантських автопоїздів
Виробництво тягача проходить у два етапи. Базове шасі створюється на заводі MAN Truck & Bus у Munich, після чого автомобіль дообладнується на підприємстві MAN Truck Modification Center у Wittlich.
За кабіною встановлено спеціальний «важкий модуль» — так звану heavy-duty tower. У ньому розміщені: додаткові повітряні резервуари; 960-літровий паливний бак та бак для гідравлічної системи об’ємом 290 літрів.
Гідравліка може створювати тиск до 300 бар, що необхідно для керування системами повороту багатовісних причепів.
Не менш важливим елементом є потужне охолодження двигуна, здатне підтримувати стабільну температуру навіть при повільному русі під величезним навантаженням.
Тягач як флагман автопарку
Перший екземпляр нового тягача вже отримала німецька компанія з оренди спеціальної техніки BFS. Машина стане частиною парку, який здається у короткострокову або довгострокову оренду компаніям, що виконують складні транспортні проєкти.
У транспортній галузі така техніка часто використовується лише для окремих операцій — наприклад, для перевезення енергетичного обладнання або промислових модулів. Саме тому спеціалізовані тягачі часто працюють у форматі оренди.
Новий MAN TGX 41.640 8×4/4 демонструє, що навіть у найважчому сегменті вантажних перевезень сучасні технології дозволяють поєднати силу, точність керування і комфорт для водія — характеристики, без яких робота з багатотонними вантажами була б просто неможливою.
