Згідно з новими даними Європейської асоціації автовиробників (ACEA), в більшості країн-членів ЄС відчувається серйозна нестача пунктів зарядки електромобілів на дорогах.
Результати показують, що в 10 країнах немає навіть одного зарядного пристрою на кожні 100 кілометрів ключових доріг. У всіх цих країнах частка ринку електромобілів також становить менше ніж 3% (за винятком Угорщини). У 18 країнах ЄС на 100 км доріг припадає менш як 5 зарядних пунктів, і лише в чотирьох з них на кожні 100 км вулиць припадає понад 10 зарядних пристроїв.
В рамках свого кліматичного пакета Fit for 55, опублікованого в липні, Європейська комісія запропонувала, щоб до 2030 року викиди CO2 від нових автомобілів були на 55% менше, ніж у 2021 році — в порівнянні з 37,5%, встановленими три роки тому. Європейські автовиробники повинні будуть вивести на ринок мільйони електромобілів протягом наступних років, щоб досягти цієї нової складної мети.
«Споживачі не зможуть перейти на автомобілі з нульовим рівнем викидів, якщо на дорогах, по яких вони їздять, не буде достатньо зарядних і заправних станцій», — попереджає генеральний директор ACEA Ерік-Марк Хуітема.
Дійсно, контраст між Нідерландами — країною з найбільшою кількістю зарядних пристроїв (47,5 на кожні 100 км доріг) — і такої величезною країною, як Польща (у вісім разів більше, але тільки один зарядний пункт на кожні 250 км), є вражаючим.
«Хоча ми високо оцінюємо введення таких необхідних обов’язкових цілей для зарядних і заправних станцій в кожній державі-члені, їх необхідно значно посилити, якщо ми хочемо досягти наших кліматичних цілей», підсумував генеральний директор ACEA.
Топ-5 країн ЄС з найбільшою кількістю зарядних станцій на 100 кілометрів шляху
- Нідерланди (47,5)
- Люксембург (34,5)
- Німеччина (19,4)
- Португалія (14,9)
- Австрія (6,1)
Топ-5 країн ЄС з найменшою кількістю зарядних пристроїв на 100 км
- Литва (0,2)
- Греція (0,2)
- Польща (0,4)
- Латвія (0,5)
- Румунія (0,5)
