Компанія Benz & Cie. розпочала виробництво першого у світі серійного автомобіля 130 років тому.
З 1894 року в майбутнє
У березні 2024 року 130-річний Benz Motor-Velocipede здійснив свій перший виїзд у ювілейному році на заводі Mercedes-Benz у Зіндельфінгені.
Mercedes-Benz Classic підготував автомобіль до їзди за найвищими стандартами оригінальності завдяки досвіду власного Центру класики у Фельбаху. Для таких проєктів він спирається на історичні документи та інформацію з архівів Mercedes-Benz Classic. Раніше Motor-Velocipede був виставлений в музеї Mercedes-Benz. У 2024 році 130-річний автомобіль можна буде побачити в дії на окремих заходах.
В Зіндельфінгені майбутнє та історія автомобільного виробництва об’єдналися. Там знаходиться завод № 56 з найсучаснішими виробничими технологіями. Саме тут Mercedes-Benz випробовує використання людиноподібних роботів для виробничої логістики. Ці проекти сьогодні є такими ж інноваційними, як і розробка та виробництво першого в історії серійного автомобіля 130 років тому.
Інноваційний серійний автомобіль став бестселером
У 1894 році інноваційний автомобіль Benz Motor-Velocipede з його легкою конструкцією став поворотним моментом для автомобільної промисловості. Загалом на заводі Benz у Мангеймі з 1894 по 1902 рік було виготовлено близько 1200 екземплярів цього модельного ряду компактних автомобілів Benz. Відома під скороченою назвою «Velo», ця модель стала першим в історії серійним легковим автомобілем.
Інновації розвивалися швидкими темпами. Починаючи з 1896 року, Бенц пропонував більш потужні двигуни та додаткові опції обладнання. Як розкішна версія Motor-Velocipede, Benz Comfortable мав довший кузов, третю передачу, доступну за додаткову плату, більш вишукану оббивку сидінь, дитяче крісло ззаду і ручку для полегшення запуску двигуна. Серед додаткових опцій були пневматичні шини для покращення ходових якостей.
Концепт автомобіля випускався як Benz Motor-Velocipede до 1900 року і як Benz Comfortable до 1902 року, а потім постійно вдосконалювався. Зокрема, потужність горизонтально встановленого 1-літрового одноциліндрового двигуна з вертикальним маховиком зросла з 1,1 кВт (1,5 к.с.) у першому Benz Velo 1894 року до 3,3 кВт (4,5 к.с.) у Benz Comfortable 1902 року. Тільки з 1901 року (2,6 кВт/3,5 к.с.) до 1902 року потужність зросла на разючі 28,5%.
Сімейство моделей також мало успіх на експорт. Про це свідчить тримовний каталог німецькою, англійською та французькою мовами від 1901 року. У Франції «Velo» продавався під назвою «Éclair» («Блискавка»).
У 1895 році Бенц видав ліцензію британській інженерній компанії Arnold на виробництво мотоколяски. «Arnold Motor Carriage» став одним з перших британських автомобілів.
