З 23 по 26 жовтня в Болоньї відбулася виставка Auto e Moto d’Epoca, на якій відділ Stellantis Heritage представив три автомобілі, що втілюють історію, інженерну майстерність і пристрасний дух італійського автопрому.
З музеїв у Турині та Арезе на стенд приїхали Lancia D25 (1954), Fiat-Abarth 750 Record (1956) та Alfa Romeo Scarabeo (1966) — три різні епохи, три різні концепції, але одна мета: розширити межі можливого.
Традиція інновацій: від бачення до перемоги
Вибір трьох автомобілів символічний — кожен з них уособлює ключові теми італійського автомобілебудування: Vision, Velocity, Victory — бачення, швидкість і перемогу. Цей ланцюг єднає бренди Abarth, Lancia та Alfa Romeo, що десятиліттями формували імідж Італії як країни з унікальним поєднанням сміливості, стилю та інженерного таланту.
Два музеї — одна пристрасть
Дві з представлених машин — Fiat-Abarth 750 Record та Lancia D25 — походять із колекції Heritage Hub у Турині, розташованої на території історичного комплексу Мірафіорі. Це понад 15 000 м², присвячених історії італійської автопромисловості, де поруч існують минуле й майбутнє. Тут представлено колекції Fiat, Lancia, Abarth, Alfa Romeo, Autobianchi та Jeep, а також унікальну експозицію двигунів, яка демонструє еволюцію інженерних рішень протягом століття.
Третій автомобіль — Alfa Romeo Scarabeo — прибув із Музею Alfa Romeo в Арезе. Заснований у 1976 році, він був створений, щоб показати, як кожна модель марки поєднує техніку та мистецтво. Музей пропонує не лише експозиції автомобілів, а й архіви, мультимедійні матеріали та інтерактивні зони, що розкривають справжню ДНК Alfa Romeo.
Lancia D25 (1954): спортивна елегантність 50-х
Створена на базі легендарної D24, що перемагала у перегонах Carrera Panamericana та Mille Miglia, модель Lancia D25 стала вершиною спортивної інженерії 1950-х. Розроблена під керівництвом Вітторіо Яно, вона оснащена 3,75-літровим V6 потужністю 305 к.с., що дозволяло досягати 300 км/год — разючий показник для свого часу.
Кузов побудований на трубчастій сталевій рамі, двигун інтегровано як частину силової конструкції. Для кращого балансу трансмісію, диференціал і гальма розташовано ззаду. Незалежна передня підвіска з поперечною ресорою, задня вісь De Dion — рішення, що пізніше перейшло до моделей Flavia і Fulvia.
Кузов виготовила Pininfarina, а представлений у Болоньї екземпляр — єдиний уцілілий D25, який ніколи не стартував у перегонах, адже компанія тоді зосередилася на Формулі-1.
Fiat-Abarth 750 Record (1956): швидкість на межі
Унікальний Fiat-Abarth 750 Record, створений Франко Скаліньйоне для досягнення максимальної аеродинамічної ефективності. Його гострі лінії, легкий кузов і мінімальний опір повітрю випередили свій час.
У 1956 році на трасі в Монці автомобіль встановив шість світових рекордів. 18 червня він подолав 3 743 км за 24 години із середньою швидкістю 155 км/год, а згодом додав ще рекорди на дистанціях 5 000 і 10 000 км, а також у 48- та 72-годинних заїздах.
Згодом модель отримала кузови від Zagato, а навіть Франклін Делано Рузвельт-молодший, син президента США, уклав угоду про її ексклюзивне постачання до Америки.
Alfa Romeo Scarabeo (1966): експеримент у русі
Третій експонат — прототип Alfa Romeo Scarabeo, один із найоригінальніших у історії бренду. Оснащений 1,6-літровим чотирициліндровим двигуном від Giulia Sprint GTA, він став лабораторією новаторських рішень.
Конструкція шасі базувалася на двох великих трубах, у яких розміщувалися паливні баки — рішення, застосоване пізніше у гоночному Tipo 33. Кузов виготовила компанія O.S.I., і вперше Scarabeo показали на Паризькому автосалоні 1966 року.
Двигун розташовано поперечно в задній частині кузова — у блоці з коробкою передач і зчепленням. Відсутність дверей, доступ через підйомний дах і обрізана задня частина робили автомобіль справжньою сенсацією.
У Болоньї представлено другий, спрощений прототип із лівим кермом і класичним вітровим склом — єдиний уцілілий екземпляр із колекції музею в Арезе.
Три автомобілі Stellantis Heritage — нагадування про те, як сміливі ідеї, інженерна майстерність і художній смак зробили Італію одним з ключових гравців автомобільного світу. І навіть через десятиліття ці машини продовжують надихати — швидкістю, баченням і перемогами.
