Для мюнхенського заводу BMW Group настає нова ера: з 2026 року культовий материнський завод вироблятиме седан Neue Klasse. Всього через рік після цього завод не вироблятиме нічого, крім повністю електричних моделей, що робить мюнхенський завод першим в чинній виробничій мережі BMW Group, який успішно завершив перехід на електромобільність з кінця 2027 року.
BMW Group інвестує в завод у Мюнхені 650 мільйонів євро де з кінця 2027 року буде вироблятися виключно повністю електричні транспортні засоби. Лише минулого року запустили у виробництво шість повністю електричних моделей.
Завод у Мюнхені є інноваційним та адаптивним. Як і в 1960-х роках, новий клас (Neue Klasse) знову закладає фундамент, на якому завод переосмислює себе. Те, що ця комплексна трансформація відбувається одночасно з виробництвом близько 1 000 автомобілів на день, є звичайною практикою для Мюнхена.
Плавний перехід до електромобільності
Епоха автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння з Мюнхена закінчується у 2027 році. Завод BMW Group в Мюнхені є яскравим прикладом плавного переходу до ери електромобілів. У 2015 році перші гібридні моделі BMW 3 серії були виготовлені на тій самій виробничій лінії, що й автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння.
У 2021 році BMW i4 став першим повністю електричним автомобілем, який виробляється на тій самій виробничій лінії. Сьогодні кожен другий автомобіль, що сходить з конвеєра, має повністю електричну систему приводу.
З 2026 року виробництво Neue Klasse на мюнхенському заводі спочатку відбуватиметься паралельно з виробництвом поточних моделей. А ще через рік, з кінця 2027 року, материнський завод BMW Group стане першим у світовій виробничій мережі, що вироблятиме виключно повністю електричні транспортні засоби, після відповідної трансформації. Таким чином, ера автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння в Мюнхені завершиться через 75 років після запуску BMW 501 в 1952 році.
Підписуйтесь на наш канал в Telegram, щоб нічого не пропустити.
Після запуску нового заводу в Дебрецені, Угорщина, та в Мюнхені, автомобілі Neue Klasse також вироблятимуться в Шеньяні, Китай, та Сан-Луїс-Потосі, Мексика.
Широкий вибір модифікацій
За свою більш ніж 100-річну історію завод BMW Group в Мюнхені зазнав багато змін і неодноразово переосмислював себе заново. Разом з переходом від виробництва авіаційних двигунів до автомобілебудування, успішне впровадження Neue Klasse в 1960-х роках є важливою віхою в списку змін протягом всієї історії компанії.
Наразі численні великі будівельні майданчики є свідченням цього повороту, оскільки вони прокладають шлях до появи Neue Klasse з 2026 року. Інвестиції в розмірі 650 млн євро включають чотири будівлі, в тому числі нову конвеєрну лінію зі складання автомобілів з логістичними зонами та новий кузовний цех.
Для того, щоб створити простір на обмеженій площі заводу в самому центрі Мюнхена, традиційне виробництво двигунів було перенесено до Хемс-Холу у Великій Британії та Штайру в Австрії після майже 70 років роботи на материнському заводі. 1 200 працівників пройшли навчання для різних виробничих стратегій у Мюнхені або отримали роботу в інших місцях виробничої мережі.
Як і в 1960-х роках, і всі інші зміни з того часу, нинішня трансформація заводу BMW Group в Мюнхені відбувається в той час, коли виробництво все ще триває. Незалежно від будівельних робіт, з конвеєра заводу щодня сходить близько 1 000 автомобілів, включаючи BMW 3 серії та BMW i4 — і все це на одній і тій же конвеєрній лінії.
Широка переорієнтація заводу забезпечує довгострокове майбутнє мюнхенського заводу, а також є значною інвестицією в Баварію як індустріальний регіон.
