Це вже другий повністю електричний автомобіль бренду, після широко відомого міського автомобіля Honda e, який покликаний задовольнити зростальний попит на повністю електричні позашляховики B-сегмента.
Подорож у тисячу миль починається лише з одного кроку
На загальну думку, Honda e був гарним електромобілем, але він коштував надто дорого і мав невеликий запас ходу. Не дивно, що його продали в дуже малих кількостях.
Але подорож у тисячу миль починається лише з одного кроку, згідно з давнім китайським прислів’ям. Тепер Honda повернулася з іншою електричною моделлю для британського та європейського ринків. Honda називає її стильним позашляховиком B-сегмента і дала їй незвичайну назву e:Ny1. Хто скаже, як це вимовляється? Еніон? Е-Енон?
Представлений на європейському медіазаході Honda в Оффенбаху, Німеччина, це другий електромобіль компанії для європейських та британських клієнтів, який покликаний задовольнити зростальний попит на повністю електричні позашляховики B-сегмента.
Технічні деталі
e:Ny1 побудований на новій передньопривідній платформі Honda e:N Architecture F, в основі якої лежать три фундаментальні характеристики — спеціальна високоміцна структура кузова, низький центр ваги та ретельно продумана аеродинаміка підлоги, щоб забезпечити позашляховику впевнений рух та досягти максимально можливого запасу ходу.
Платформа e:N Architecture F містить в собі високопродуктивний легкий привід, який об’єднує силову електроніку, електродвигун і коробку передач. Він генерує максимальну потужність 150 кВт (201 к.с.), крутний момент 310 Нм і забезпечує плавне і комфортне прискорення й уповільнення.
Під підлогою знаходиться літій-іонний акумулятор місткістю 68,8 кВт⋅год, який забезпечує запас ходу до 412 км (256 миль) (WLTP). За допомогою швидкого зарядного пристрою постійного струму e:Ny1 можна зарядити з 10% до 80% за 45 хвилин.
Більше з пресрелізу Honda
Компанія заявляє, що e:Ny1 пропонує свіжий, виразний дизайн та новітні передові технології. e:Ny1 відповідає філософії розвитку Honda, орієнтованій на людину, яка максимально використовує повністю електричну силову установку для створення позашляховика з цікавою динамікою, плавною і вишуканою їздою та інтуїтивно зрозумілою універсальністю.
Сміливий і витончений зовнішній вигляд створюють короткий передній звис, великі колеса та широка колія. e:Ny1 також дебютує з абсолютно новою електричною айдентикою Honda, з білими значками “H” по всьому автомобілю, включаючи значок на носі, колісні ковпаки та рульове колесо.
Крім того, на задніх дверцятах з’явився новий шрифт “Honda”, що надає автомобілю преміального вигляду і стане характерною рисою майбутніх електромобілів бренду.
Honda стверджує, що розумне спаковування компонентів електричної трансмісії гарантує, що e:Ny1 пропонує чудовий внутрішній простір та комфорт. Абсолютно нова центральна консоль має просте розташування легкодоступних кнопок, кілька варіантів зберігання та бездротову зарядку.
Приладова панель e:Ny1 оснащена великим 15,1-дюймовим сенсорним екраном, який забезпечує доступ до повного набору інформаційно-розважальних функцій та опцій водіння.
Підсумок
Важко судити про те, як європейці та британці відреагують на Honda e:Ny1, поки ми не дізнаємося про ціну автомобіля. Автомобілі B-сегмента приваблюють переважно клієнтів, які зосереджені не тільки на ефектності, а й на вартості, отже ціна на них повинна бути відповідною.
Volkswagen заявляє, що працює над електромобілем B-сегмента, який, як він стверджує, продаватиметься за 25 000 євро, тож це підказує, де має бути Honda e:Ny1, щоб бути конкурентоспроможною. Стартова ціна Honda e з батареєю місткістю 35,5 кВт⋅год становить трохи менш як 30 000 фунтів стерлінгів, тому Honda повинна знайти способи значно знизити вартість e:Ny1.
На тепер компанія не повідомила, коли e:Ny1 з’явиться в автосалонах або коли з’явиться інформація про ціну.
