PEUGEOT доповнює лінійку електромобілів повністю електричною версією PEUGEOT 408

PEUGEOT доповнює лінійку електромобілів повністю електричною версією PEUGEOT 408

Новий PEUGEOT E-408 поєднує в собі силует фастбека, потужний двигун 157 кВт/210 к.с. та запас ходу до 453 км. Відмінний від інших, 408-й вирізняється своєю котячою поставою, динамічними лініями, що забезпечують піднесене положення водія, та вишуканістю дизайну.

PEUGEOT представила повністю електричний варіант моделі E-408. Завдяки силовому агрегату з нульовим рівнем викидів на 157 кВт/210 к.с. в парі з батареєю NMC ємністю 58,2 кВт-год, це виводить електричну стратегію моделі на новий рівень.

Несподіваний і динамічний дизайн

Дизайн нового PEUGEOT E-408 ідеально відповідає сучасності. При загальній довжині 4,69 м і ширині 1,85 м E-408 використовує мульти-енергетичну модульну платформу E-EMP2 (Efficient Modular Platform), що відрізняється довжиною колісної бази 2,79 м. Цей розмір дозволяє встановити батарею в днище автомобіля, під підлогою між колесами, зберігаючи таким чином простір у салоні і знижуючи центр ваги. Завдяки широкій колії — 1,59 м спереду та 1,60 м ззаду — PEUGEOT E-408 міцно тримається на дорозі.

Котячий характер PEUGEOT E-408 підкреслюється унікальною та гострою обробкою поверхонь кузова, особливо помітною в задній частині — з «котячими вухами», кришкою багажника та формою крил, що створюють гострі грані, призначені для гри зі світлом.

Бічні накладки на кузов і колісні арки переходять у міцний чорний задній бампер, який підкреслює динамічність задньої частини. Великі 19-дюймові графітові колеса з інноваційним дизайном взуті в шини 225–50R19 з дуже низьким опором коченню (клас А+).

Обробка решітки радіатора PEUGEOT E-408 в колір кузова «дематеріалізує» її, зливаючись із загальною формою бампера. Ідентичність бренду стала ще більш помітною завдяки витонченій роботі над освітленням. Спереду світлодіодна технологія дозволила створити дуже тонкі — і дуже ефективні фари, які формують зовнішній вигляд PEUGEOT E-408. Світловий почерк розширюється донизу завдяки двом світлодіодним смужкам у формі іклів, що занурюються в бампер.

Ззаду ідентичність PEUGEOT набуває форми трьох знакових світлодіодних кігтів, нахилених для ще більшого динамізму.

Для нового PEUGEOT E-408 доступні п’ять кольорів: білий Okenite, синій Obsession, сірий Selenium, червоний Elixir та чорний Perla Nera.

Постійне прагнення до ефективності: двигун, батарея, рекуперація

Ефективність була в центрі уваги команди PEUGEOT під час проектування та розробки PEUGEOT E-408.

Новий 408-й оснащений синхронним електродвигуном із постійними магнітами потужністю 157 кВт (210 к.с.) і крутним моментом 345 Нм. Цей двигун виробляється у Франції, у місті Тремері, спільним підприємством STELLANTIS-NIDEC. Редуктор, з яким він пов’язаний, виготовляється компанією STELLANTIS у Валансьєні (Франція).

PEUGEOT E-408 оснащений високовольтною батареєю ємністю 58,2 кВт-год. Завдяки технології NMC 811 — 80 % нікелю, 10 % марганцю, 10 % кобальту — вона має підвищену щільність енергії завдяки 18 бортовим модулям. Запас ходу нового PEUGEOT E-408 становить 453 км у змішаному циклі WLTP, що відповідає потребам більшості клієнтів С-сегменту, чий типовий щоденний пробіг не перевищує 45 км.

Рекуперативне гальмування забезпечує більш плавний рух. За допомогою пелюсток за кермом водій може легко активувати рекуперативне гальмування на 3 рівнях, ліве пелюстка збільшує рекуперацію, а праве — зменшує.

Водій також може обирати між трьома режимами руху, залежно від своїх пріоритетів. Нормальний — це режим за замовчуванням, який встановлює потужність 140 кВт (190 к.с.) і крутний момент 300 Нм. Режим Sport (157 кВт/210 к.с. і 345 Нм) доступний для максимальної продуктивності й активується автоматично й тимчасово під час «кікдаунів». Режим ECO (125 кВт/170 к.с., 270 Нм) сприяє збільшенню запасу ходу, зберігаючи при цьому задоволення від водіння.

Проста і швидка підзарядка

Для зарядки від мережі змінного струму новий PEUGEOT E-408 в стандартній комплектації оснащений трифазним зарядним пристроєм потужністю 11 кВт. Для зарядки постійним струмом за допомогою суперчарджерів PEUGEOT E-408 приймає потужність до 120 кВт, дозволяючи зарядити від 20 % до 80 % акумулятора трохи більше ніж за 30 хвилин і відновити 100 км запасу ходу трохи більше ніж за 10 хвилин.

Для оптимізації зарядки водій може запрограмувати нижній і верхній пороги із центрального екрану PEUGEOT E-408. Наприклад, від 20 % мінімального заряду до 80 % максимального заряду.

Унікальний досвід водіння

PEUGEOT i-Cockpit® пропонує виняткову ергономіку. Компактне кермо підвищує задоволення від водіння, забезпечуючи маневреність і точність рухів.

Розташований на рівні очей безпосередньо над кермом цифровий кластер включає в себе повністю настроювану та конфігуровану 10-дюймову цифрову 3D-панель.

10-дюймовий центральний екран високої чіткості дозволяє керувати системою PEUGEOT i-Connect® Advanced, яка входить у стандартну комплектацію PEUGEOT E-408.

Повністю конфігуровані i-toggles, розташовані під центральним екраном, як відкрита книга, забезпечують унікальний естетичний і технологічний рівень у сегменті. Кожна з 5 налаштованих кнопок i-toggle пропонує сенсорний швидкий доступ до налаштувань клімат-контролю, телефонного контакту, радіостанції, запуску додатків за вибором користувача. Це можна налаштувати для кожного водія, маючи до 8 профілів.

Як і всі PEUGEOT останнього покоління, новий PEUGEOT E-408 інтегрує генеративний штучний інтелект ChatGPT, який за допомогою голосових команд відповідає на всі запити, такі як туристична інформація або створення вікторини, щоб зайняти дітей під час поїздки.

Тепла атмосфера в салоні

Усередині нового PEUGEOT E-408 світлодіодне підсвічування (8 кольорів на вибір) за центральним екраном розсіює м’яке світло і сприяє створенню вишуканої атмосфери в салоні. Таке ж світло поширюється на м’які дверні панелі, які залежно від рівня обробки покриті або тканиною, або Alcantara® (RHD), або справжніми штампованими алюмінієвими деталями (LHD).

Для забезпечення здорової атмосфери в салоні PEUGEOT E-408 GT може бути оснащений опціональною системою AQS (Air Quality System), яка безперервно контролює якість повітря, що надходить у салон, і може автоматично активувати рециркуляцію повітря.

Система Hi-Fi Premium FOCAL® нового PEUGEOT E-408 є результатом більш ніж 3-річної спільної роботи над дизайном зі спеціалістами з аудіотехніки високого класу. Доповнена цифровою обробкою звуку ARKAMYS, система Hi-Fi Premium FOCAL® складається з 10 динаміків з ексклюзивними запатентованими технологіями.

Передні сидіння можуть мати 10-позиційні електричні регулювання з двома можливими налаштуваннями з пам’яттю для водія, 6-позиційні для пасажира, а також пневматичний масаж із 8-ма різними програмами та підігрівом сидінь.

Дизайн сидінь підкреслює якість використаних матеріалів: строката тканина, технічні сітки, алькантара, рельєфна шкіра та шкіра наппа (для окремих ринків). У версіях GT вони прикрашені фірмовою ниткою кольору адаміту, яка також окреслює приладову панель, дверні панелі та м’які накладки на консолі.

Між передніми сидіннями арка центральної консолі продовжується до простору, призначеного для бездротової зарядки телефону. Таким чином, решта консолі повністю присвячена зберіганню та практичності: підлокітник, 2 порти USB C (зарядка/передача даних), 2 підстаканники великого діаметру та до 33 літрів різноманітних відсіків для зберігання речей.


Підписуйтесь на наш канал в Telegram, щоб нічого не пропустити.


Завдяки довгій колісній базі 2,79 м, новий PEUGEOT E-408 є найбільш просторим PEUGEOT для пасажирів, що сидять на задніх сидіннях: вони мають 183 мм простору для ніг.

Не залишаються поза увагою і можливості підключення: починаючи з рівня Allure, на задній панелі центральної консолі є 2 порти для зарядки USB C.

Об’єм багажника нового PEUGEOT E-408 особливо щедрий, пропонуючи 471 дм3 об’єму. Зі складеними задніми сидіннями об’єм багажника збільшується до 1 545 дм3.