Оновлений Renault Trafic отримав електропідсилювач керма, вдосконалену гальмівну систему, нові асистенти водія та модернізований мультимедійний комплекс.
Renault продовжує вдосконалювати Trafic — модель, яка посідає перше місце у своєму сегменті у Франції та друге в Європі. Чергове оновлення охоплює як вантажні, так і пасажирські версії. Зміни стосуються керованості, гальмування, оснащення салону, систем безпеки та мультимедіа. Виробник зосередився не на кардинальній зміні автомобіля, а на деталях, які безпосередньо впливають на повсякденну роботу водія.
Точніше керування та прогнозованіше гальмування
Однією з головних технічних новацій став електричний підсилювач керма, налаштований спеціально для Renault Trafic. Він зменшує зусилля на кермі, що особливо помітно під час маневрування та паркування у міських умовах. Керування стало плавнішим, а коригувати траєкторію руху тепер легше.
На відкритій дорозі автомобіль має краще зберігати заданий напрямок завдяки підвищеній стабільності керма в центральному положенні. Інженери також оптимізували кількість обертів керма від упору до упору, намагаючись поєднати маневровість у місті зі стабільністю під час руху за його межами.
Зміни торкнулися й гальмівної системи. Спереду тепер встановлюються двопоршневі супорти та збільшені гальмівні диски розміром 320 × 30 мм замість попередніх 296 × 28 мм. Завдяки цьому для натискання на педаль потрібно менше зусиль, а уповільнення автомобіля стає більш плавним і контрольованим. Водій отримує можливість точніше дозувати гальмівне зусилля в різних дорожніх умовах.
Нові системи безпеки та практичні деталі салону
Оновлений Trafic отримав додаткові технології, покликані полегшити щоденну експлуатацію. Серед них — камера контролю уваги водія, яка стежить за його станом під час руху. Камери заднього виду відтепер входять до стандартного оснащення всіх версій. Вони допомагають під час маневрування, полегшують паркування в обмеженому просторі та підвищують безпеку, особливо на завантажених міських вулицях.
У вантажному Renault Trafic Van змінилася й оббивка сидінь. Замість попереднього оформлення використовується тканина темно-сірого меланжевого кольору з синьою прострочкою. Вона не лише надає інтер’єру виразнішого вигляду, а й має підвищену стійкість до зношування — важливу властивість для автомобіля, який часто працює в інтенсивному режимі.
Серед зовнішніх оновлень — нові сталеві колісні диски діаметром 17 дюймів та аеродинамічні ковпаки, доступні в однотонному й двоколірному виконанні.
Мультимедіа нового покоління та зручніше обладнання
Помітні зміни відбулися в мультимедійній системі. Сенсорний екран збільшився до 10 дюймів, тобто на два дюйми порівняно з попереднім, а швидкість реагування системи, за даними Renault, зросла вдвічі. Це має зробити взаємодію з меню та інформацією на дисплеї зручнішою.
Мультимедійний комплекс OpenR Link пропонується у двох конфігураціях. Обидві підтримують бездротове підключення смартфонів через Apple CarPlay та Android Auto. Базовий варіант не має вбудованої навігації, тоді як розширена версія оснащується навігаційною системою та доступом до застосунків. Для навігації тепер використовуються картографічні дані HERE замість TomTom.
У салоні вантажного Trafic з’явилися два додаткові порти USB-C. У версіях із другим або третім рядом сидінь передбачено по чотири такі роз’єми на кожен ряд. Потужність заряджання може сягати 80 Вт, чого достатньо, зокрема, для живлення ноутбука. Світлодіодне освітлення тепер стандартне як у салоні, так і у вантажному відсіку. Яскравіше світло в робочій зоні має полегшити завантаження та розвантаження автомобіля, особливо в умовах недостатнього освітлення.
Водночас Renault зберігає широкий вибір виконань Trafic. Покупцям доступні два варіанти довжини кузова — L1 і L2, механічна коробка передач або дев’ятиступенева автоматична трансмісія EDC. Заводська лінійка охоплює вантажні та пасажирські модифікації, автомобілі для перевезення екіпажу, версії з доступністю для людей на кріслах колісних, а також туристичний варіант Escapade.
Окремий напрям — переобладнання під спеціалізовані завдання. Завдяки широкому вантажному простору та продуманій конструкції кузова Trafic може слугувати основою для різних професійних надбудов. Renault співпрацює з 300 сертифікованими партнерами з переобладнання. Програма «Converted by Renault» передбачає постачання автомобілів із готовими заводськими змінами, єдиний контакт для клієнта, один рахунок і одну гарантію, що поширюється як на автомобіль, так і на виконане переобладнання.
Ще один інструмент для спеціалізованих версій — застосунок Convertor Companion, інтегрований у мультимедійну систему Trafic. Він дає змогу перенести керування додатковим обладнанням на центральний сенсорний екран замість встановлення окремих фізичних перемикачів. Наприклад, водій рефрижератора зможе регулювати температуру у вантажному відсіку, користувач мобільної майстерні — керувати освітленням, а екіпаж спеціалізованого аварійного автомобіля — окремими функціями обладнання.
Такий підхід не лише спрощує роботу з додатковими системами, а й допомагає уникнути надмірної кількості кнопок на передній панелі. У результаті Renault Trafic залишається універсальним комерційним автомобілем, але стає зручнішим у щоденній експлуатації — як для перевезення вантажів і пасажирів, так і для виконання спеціалізованих завдань.
