Нова конфігурація Handling Speciale додає йому гостроти в керуванні, швидших реакцій і ще більше характеру атмосферного V12.
Purosangue стає ще ближчим до спорткара
Компанія Ferrari представила нову конфігурацію Handling Speciale для моделі Ferrari Purosangue — автомобіля, який свого часу став однією з найбільш незвичних прем’єр в історії бренду з Маранелло. Адже Purosangue був першим Ferrari із чотирма дверима та повноцінним чотиримісним салоном.
Тепер італійці вирішили зробити цей автомобіль ще емоційнішим. Версія Handling Speciale створена для тих, кому навіть у великому розкішному кросовері бракує відчуття справжнього спорткара.
Ідея нової конфігурації полягає не у збільшенні потужності, а у зміні характеру автомобіля. Інженери Ferrari переглянули налаштування підвіски, трансмісії та електронних систем, щоб зробити реакції машини більш гострими та точними.
Менше комфорту — більше драйву
Головною зміною стали нові налаштування активної підвіски. Ferrari заявляє, що крени кузова вдалося зменшити приблизно на 10%, а сам автомобіль став відчуватися компактнішим і швидшим у зміні напрямку руху.
На серії поворотів або під час активної їзди Purosangue тепер реагує значно гостріше. Водій краще відчуває передню вісь, а сам автомобіль поводиться більш зібрано, незважаючи на свої габарити та масу понад дві тонни.
Інженери також змінили алгоритми роботи 8-ступеневої роботизованої коробки передач. У спортивних режимах перемикання стали швидшими й жорсткішими, особливо в режимах Race та ESC Off. У ручному режимі коробка працює агресивніше після 5500 об/хв, дозволяючи водієві повніше розкрити потенціал атмосферного двигуна.
Не залишився без уваги й звук. Для Handling Speciale підготували окреме налаштування вихлопної системи та акустики салону. Запуск двигуна став гучнішим, а прискорення супроводжується ще більш насиченим звучанням V12.
Атмосферний V12 — головний герой цього Ferrari
Попри всі сучасні тенденції, Purosangue залишається вірним класичній формулі Ferrari. Під капотом — 6,5-літровий атмосферний V12 потужністю 725 к.с.
Максимальний крутний момент становить 716 Н·м, а максимальні оберти сягають 8250 об/хв. Для сучасного автомобільного світу, де дедалі більше виробників переходять на турбодвигуни та гібридні системи, такий мотор виглядає майже екзотикою.
Динаміка відповідає статусу Ferrari: розгін до 100 км/год займає 3,3 секунди, а максимальна швидкість перевищує 310 км/год.
При цьому архітектура автомобіля залишилася незмінною: двигун розташований спереду в межах колісної бази, а коробка передач — на задній осі. Саме така схема дозволяє досягти майже ідеального розподілу маси між осями.
Спортивний характер без втрати універсальності
У Ferrari підкреслюють, що Handling Speciale не перетворює Purosangue на жорсткий трековий автомобіль. Це все ще комфортний чотиримісний гран-турер, придатний для щоденного використання.
Салон залишився практичним, посадка — зручною, а багажник об’ємом 473 літри нагадує, що перед нами все ж не класичне купе Ferrari.
Візуально версію Handling Speciale можна впізнати за новими колесами зі спеціальним оздобленням, карбоновими елементами, чорними патрубками вихлопної системи та темним логотипом Ferrari ззаду.
Цікаво, що Ferrari фактично продовжує експеримент із поєднанням двох світів — практичного люксового SUV та справжнього спорткара. І схоже, вони не збираються відмовлятися від цієї формули, навіть якщо вона колись здавалася неможливою для бренду з жеребцем на емблемі.
