Новий електричний SUV від Škoda поєднав сучасний дизайн, практичність та технології, які роблять електромобілі ближчими до масового покупця.
Прем’єра нового Škoda Epiq відбулася у Цюриху під час чемпіонату світу з хокею IIHF. Для чеського бренду ця модель стала важливим етапом розвитку електричної лінійки, адже Epiq позиціонується як найдоступніший електромобіль марки. Водночас новинка отримала не лише свіжий дизайн, а й цілий набір технологій, що роблять її цікавою навіть на тлі дорожчих конкурентів.
Новий стиль Modern Solid
Epiq став одним із перших серійних автомобілів Škoda, створених у новій дизайнерській концепції Modern Solid. Зовнішність моделі побудована на чітких лініях, масивних формах та мінімалізмі без зайвого декору.
Передню частину формує фірмова панель Tech-Deck Face та нова світлова графіка з Т-подібними LED-фарами. Покупцям запропонують як стандартну світлодіодну оптику, так і матричні фари з кількома режимами роботи — для міста, траси чи складних погодних умов.
Окрему увагу інженери приділили аеродинаміці. Активні заслінки охолодження, спеціальна форма коліс та пласке днище дозволили досягти коефіцієнта аеродинамічного опору 0,275 — дуже хорошого показника для компактного SUV.
Компактний зовні — просторий усередині
Попри компактні розміри, салон Epiq виявився напрочуд містким. Об’єм багажника становить 475 літрів, а зі складеними задніми сидіннями простір збільшується до 1718 літрів.
Інтер’єр виконаний у стриманому стилі з акцентом на практичність та екологічні матеріали. Для оздоблення використовуються тканини з переробленого поліестеру та матеріал Techtona, який став альтернативою натуральній шкірі.
Автомобіль отримав 13-дюймовий мультимедійний дисплей на базі Android, бездротове підключення смартфонів і можливість дистанційного керування деякими функціями через застосунок MyŠkoda.
Серед практичних рішень — численні відсіки для речей, додатковий передній багажник та простора зона для пасажирів другого ряду.
Три версії та нові можливості електромобіля
Škoda Epiq побудований на платформі MEB+ та буде доступний у трьох модифікаціях потужністю 85, 99 та 155 кВт.
Базові версії отримають батарею ємністю 38,5 кВт·год із запасом ходу близько 310 км. Найпотужніша модифікація оснащується акумулятором на 55 кВт·год і здатна подолати приблизно 440 км без підзарядки. Зарядити батарею з 10 до 80% можна приблизно за 24 хвилини.
Важливо, що модель підтримує двонаправлену зарядку. Автомобіль може не лише отримувати енергію, а й живити зовнішні електроприлади або навіть працювати як елемент домашньої енергосистеми.
Також новинка отримала сучасний комплекс систем допомоги водієві, включно з Travel Assist 3.0, функцією контролю перехресть та новими радарами для виявлення велосипедистів, мотоциклів і транспорту у «сліпих» зонах.
