Нова вантажівка, розроблена для екстремальних транспортних завдань для компанії Viktor Baumann, має навантаження на причіп 1 000 тонн, а повна маса автопоїзда може бути значно більшою.
Спеціальна вантажівка для особливих завдань
Mercedes-Benz Trucks поставив компанії Viktor Baumann спеціально переобладнану вантажівку для перевезення важких вантажів (SLT). Максимальне навантаження на причіп нового Arocs SLT 4463 AS 8×6 становить 1 000 тонн. Для перевезення таких особливо великих вантажів вантажівка їздитиме у складі автопоїзда з кількома зчепленими вантажівками.


Таким чином, повна маса автопоїзда, як називають сукупну масу всіх тягачів і вантажу, може значно перевищувати 1 000 тонн. Транспортна компанія Viktor Baumann, яка спеціалізується на таких перевезеннях, використовуватиме нову вантажівку для транспортування трансформаторів і теплообмінників.
Робота в екстремальних умовах
В екстремально важких умовах роботи компанії Baumann два, три або більше вантажівок, з’єднаних разом, тягнутимуть багатовісну платформу, таку як низькорамний навантажувач або балковий міст, спереду, в той час, як інша вантажівка штовхатиме її ззаду.
Новий Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 з причіпним навантаженням до 1 000 тонн на зчіпний пристрій призначений як останній тягач і, таким чином, як сполучна ланка з причепом.


Перевезення таких вантажів необхідне, наприклад, для того, щоб доставити до місця призначення важкі та великогабаритні, неподільні вантажі.
У штаб-квартирі компанії Baumann команда вже планує майбутню транспортну операцію, використовуючи нове потужне поповнення свого автопарку. Майбутні маршрути розраховуються до сантиметра, з особливою увагою до ключових моментів, таких як мости, круті повороти або нахили.
Як тільки будуть отримані всі необхідні дозволи, новий 625-сильний Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 вперше вийде на дорогу. Швидше за все, він їздитиме вночі.
Етапи переобладнання в деталях
Завдяки модернізованому передньому мосту, встановленим надміцним муфтам спереду і ззаду, на заводі Mercedes-Benz в Мольсхаймі були створені технічні передумови для роботи у важких умовах.


Для того, щоб збільшити тиск на колеса і, таким чином, підвищити тягу, на заводі Paul Nutzfahrzeuge в Нижній Баварії була встановлена так звана баластна платформа.
Команда з переобладнання також здійснила масштабне переобладнання на широку кабіну.


Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 — єдина повнопривідна вантажівка в модельному ряді Arocs з широкою кабіною. Модернізована кабіна BigSpace дозволяє працювати вдвох під час виконання тривалих завдань.


У переобладнанні автомобіля також брали участь: контрактний партнер Mercedes-Benz Trucks — компанія RKG TruckService, завод Mercedes-Benz Wörth і конверсійний завод Mercedes-Benz Molsheim.
У середині жовтня 2023 року, трохи менше ніж через рік після виробництва початкового автомобіля, спеціально переобладнана вантажівка повернулася до Вьорта-на-Рейні.
Таким чином, транспортний засіб готовий до використання.