Наступного року перевізники в Європі зможуть замовити повністю електричні версії великотоннажних вантажівок Volvo. Це означає, що Volvo Trucks запропонує повну лінійку важких вантажних автомобілів з електричними силовими приводами, які з’являться в Європі вже у 2021 році. Масштабні зусилля Volvo Trucks, спрямовані на електрифікацію – це важливий крок на шляху до транспорту, що не використовує викопні види палива.

Ці вантажні автомобілі будуть мати дозволену повну масу автопоїзда до 44 тонн. Залежно від конфігурації акумуляторної батареї запас ходу може складати 300 км. 

Продажі почнуться в наступному році, а серійне виробництво – у 2022 році. З 2021 року Volvo Trucks буде продавати в Європі повну лінійку електричних вантажних автомобілів для міських перевезень, вивезення сміття, регіональних перевезень і міських будівельних робіт.

За рахунок швидкого збільшення кількості важких електричних вантажних автомобілів ми хочемо допомогти нашим клієнтам і покупцям транспортних засобів досягти їх амбітних цілей в області сталого розвитку. Ми сповнені рішучості продовжувати рухати нашу галузь у напрямку екологічно безпечного майбутнього.

Роджер Альм, президент Volvo Trucks

Volvo Trucks почала виробництво середньотоннажних вантажівок Volvo FL Electric і Volvo FE Electric в 2019 році. Ці вантажні електромобілі призначені для міських перевезень і вивезення сміття, головним чином в Європі. У Північній Америці продажі Volvo VNR Electric – вантажівки для регіональних перевезень – стартують 3 грудня 2020 року.

До 2040 року весь модельний ряд Volvo Trucks не використовуватиме викопне паливо

Електровантажівки для складних умов і далеких вантажних перевезень будуть доступні в цьому десятилітті. Це будуть електричні вантажні автомобілі на акумуляторах і паливних елементах зі збільшеним запасом ходу. Volvo Trucks прагне почати продажі електричних вантажних автомобілів, що працюють на водневих паливних елементах, у другій половині цього десятиліття. Мета Volvo Trucks полягає в тому, щоб вже до 2040 року весь модельний ряд не використовував викопне паливо.

«Щоб зменшити вплив транспорту на клімат, нам необхідно швидко перейти від викопних видів палива до альтернативних, наприклад, до електрики. Але умови для цього переходу і, отже, його темпи суттєво відрізняються для різних перевізників і ринків, оскільки вони залежать від багатьох факторів, таких як фінансові стимули, доступ до інфраструктури станцій підзарядки і тип транспортних операцій», – пояснює Роджер Альм.

Тому більшість транспортних компаній перейдуть на використання електричних вантажівок поетапно. На практиці у багатьох з них в перехідний період буде змішаний парк вантажних автомобілів, що працюють на різних видах палива.

«Наше шасі спроєктовано таким чином, щоб воно не залежало від використовуваного силового приводу. Наші клієнти можуть купити кілька вантажівок Volvo однієї моделі, що відрізняються тільки тим, що одні з них працюють на електриці, а інші – на газі або дизелі. Що стосується характеристик продукції, таких як робоче місце водія, надійність і безпека, всі наші вантажні автомобілі відповідають одним і тим же високим стандартам. Водії повинні відчувати, що їхні вантажівки їм знайомі, і мати можливість безпечно і ефективно управляти ними незалежно від використовуваного палива», – розповідає Роджер Альм.