Lamborghini Jarama GTS бере участь у Міжнародному конкурсі елегантності I.C.E. разом з 400 GT 2+2 з музею Lamborghini в Сант-Агата-Болоньєзе.
Automobili Lamborghini другий рік поспіль беруть участь у Міжнародному конкурсі елегантності (I.C.E.), організованому на замерзлому озері в Санкт-Моріці з 23 по 24 лютого.
Під час заходу Automobili Lamborghini представила два автомобілі з музейної колекції Sant’Agata Bolognese: Jarama GTS 1973 року, готовий до вихідних на снігу в комплекті з лижним багажником, лижами й санями, і 400 GT 2+2 1968 року: обидва автомобілі є важливими в історії компанії.
Хоча обидва Lamborghini, представлені в Санкт-Моріці, є представниками двох різних історичних десятиліть: 1960-х з їх округлими формами й 1970-х з характерним кутовим дизайном, вони оснащені однаковим силовим агрегатом: легендарним 4-літровим V12 Lamborghini з двома верхніми розподільчими валами, розташованими спереду в повздовжньому положенні.
“I.C.E.”, що розшифровується як “Міжнародний конкурс елегантності”, який проводиться вже втретє, з самого початку зарекомендував себе як одна з найбільш захопливих подій у світі класичних автомобілів. Окрім самого конкурсу, де понад 50 автомобілів оцінюють не лише фахівці в цій галузі, а й художники та архітектори, головною визначною пам’яткою заходу є сцена, на якій він відбувається: замерзле озеро Санкт-Моріц, розташоване в долині Енгадін.
1973 Jarama GTS
Jarama GT представлений на Женевському автосалоні в березні 1970 року. Це новий GT 2+2 від Lamborghini, створений на заміну Islero, від якого збереглася механіка. Ультрасучасний стиль кузова є роботою Carrozzeria Bertone і є ідеальним вираженням автомобільних форм, характерних для 1970-х років, виконаних з тугих, кутастих ліній. Jarama — це справжній автомобіль класу Gran Turismo, ідеальний для комфортних, швидких і приємних подорожей на далекі відстані в розкоші.
Його конструкція дозволяє розмістити на задньому сидінні двох дорослих і двох дітей, а також кілька одиниць багажу. Однією зі стилістичних особливостей Jarama є повіки, які закривають передні фари, коли вони не використовуються, — унікальна особливість за всю історію виробництва Lamborghini.
У 1972 році на світ з’являється Jarama GTS, з тим же 4-літровим двигуном, який став більш потужним і тепер розвиває 365 к.с., а також з деякими естетичними змінами, такими як піднятий повітрозабірник на капоті, повітрозабірники на передніх крилах і колісні диски Campagnolo нового дизайну.
У салоні GTS отримав сидіння з контурними спинками, щоб забезпечити більший простір для задніх пасажирів, алюмінієву фальшпанель, що закриває приладову панель, нове розташування другорядних кнопок і стандартний гідропідсилювач керма.
Виробництво тривало до 1976 року, і коли Jarama зняли з виробництва, заміна моделі не планувалася. Всього було випущено 327 екземплярів: 177 GT і 150 GTS.
Підписуйтесь на наш канал в Telegram, щоб нічого не пропустити.
GTS 1973 року, виставлений в Санкт-Моріці, який зараз належить Automobili Lamborghini, був проданий новим на Сицилії і знаходиться в оригінальній комплектації з кузовом кольору Blu Tahiti і гірчично-жовтим інтер’єром.
1968 400 GT 2+2
У 1966 році на Женевському автосалоні була представлена модель 400 GT, дещо змінена в порівнянні з 350 GT, особливо в задній частині кузова, піднята на 6,5 сантиметрів, щоб стати 2+2 й оснащена 12-циліндровим двигуном, збільшеним до 4 літрів, що видає 320 к.с. при 6500 об/хв завдяки збільшеному діаметру отвору.
У моделі 400 GT двигун V12 досяг своєї досконалої стадії розвитку і став фірмовим двигуном Lamborghini, яким надалі оснащувалися всі 12-циліндрові автомобілі, вироблені в наступному десятилітті в Сант-Агата Болоньєзе, з відповідними модифікаціями.
400 GT також отримав коробку передач і диференціал Lamborghini, розроблені й виготовлені власними силами, а також модернізовану задню підвіску. У жовтневому номері американського журналу Road & Track за 1966 рік 400 GT був названий “найкращим GT, який ми коли-небудь мали можливість протестувати”, що дуже порадувало Ферруччо Ламборгіні, який лише трьома роками раніше розпочав свою нову справу з бажанням зробити найкращий GT у світі.
400 GT 2+2, представлений у Санкт-Моріці, був доставлений у березні 1968 року до Великого гаражу націй у Женеві в лівреї Grigio Saint Vincent з тютюново-коричневим салоном і зараз є частиною колекції музею Automobili Lamborghini.
