Volkswagen представила новий ID. Tiguan — електричний SUV середнього класу, який об’єднує досвід моделей Tiguan, ID.4 та ID.5.
Старт продажів у Європі запланований на початок 2027 року, паралельно з бензиновими, дизельними та гібридними версіями Tiguan.
Новий етап для одного з найважливіших SUV Volkswagen
Tiguan залишається найпопулярнішою моделлю Volkswagen у світі, а електричні ID.4 та ID.5 стали важливими складовими електромобільної лінійки бренду. Новий ID. Tiguan має поєднати ці два напрями, запропонувавши покупцям знайомий формат середньорозмірного кросовера з повністю електричною силовою установкою.
За словами Томаса Шефера, генерального директора бренду Volkswagen, новинка поєднує стриманий дизайн, зрозуміле керування та сучасну платформу MEB+. Виробник заявляє про запас ходу до 600 км, що має зробити модель придатною не лише для щоденних поїздок містом, а й для тривалих подорожей.
Зовнішність автомобіля суттєво змінилася. Замість м’якших форм попередніх електричних кросоверів дизайнери обрали виразніші пропорції, точні лінії та рельєфні поверхні, які створюють відчуття масивності й візуальної стійкості. У Volkswagen новий стиль називають Pure Positive. Він має підкреслити характер автомобіля та наблизити його за сприйняттям до моделей вищого класу.
Серед помітних змін — повернення до традиційних висувних дверних ручок. Такий елемент виглядає звичніше, ніж приховані ручки, які стали популярними в багатьох сучасних електромобілях. Загалом ID. Tiguan розробляли як практичний SUV із виразною зовнішністю, а не просто як електричну альтернативу автомобілю з двигуном внутрішнього згоряння.
До 600 км на одному заряді та буксирування причепа масою до 2 тонн
Volkswagen запропонує ID. Tiguan у трьох варіантах силової установки. Базова версія матиме задній привод, електродвигун потужністю 140 кВт, або 190 к. с., і батарею ємністю 58 кВт·год. Наступний варіант також буде задньопривідним, але отримає 210 кВт, або 286 к. с., і акумулятор на 77 кВт·год. На вершині початкової лінійки розташується повнопривідний ID. Tiguan 4MOTION потужністю 220 кВт, або 299 к. с., із батареєю на 77 кВт·год.
Залежно від версії та ємності акумулятора запас ходу за циклом WLTP сягатиме 600 км. Це попередній заявлений показник виробника, а реальна дистанція залежатиме від швидкості, температури, стилю водіння та використання кліматичної системи.
Практичність залишається однією з ключових особливостей моделі. Версія з батареєю на 58 кВт·год зможе буксирувати причіп масою до 1800 кг, а модифікації з акумулятором на 77 кВт·год — до 2000 кг. Для електричного SUV це важлива характеристика, особливо для водіїв, які перевозять обладнання, використовують причепи або планують відпочинок за містом.
Багажник вміщуватиме до 534 літрів, а під переднім капотом передбачено додатковий 32-літровий відсік. Покупцям запропонують чотири комплектації: Trend, Life, Style та R-Line. Вони відрізнятимуться оснащенням і характером оформлення — від практичного повсякденного виконання до спортивнішого варіанта R-Line.
Три дисплеї, фізичні кнопки та цифрові рішення
Одна з найпомітніших змін у салоні — нова передня панель із трьома дисплеями. Перед водієм розташований 10-дюймовий цифровий щиток приладів, у центрі — 15-дюймовий екран мультимедійної системи, а перед переднім пасажиром уперше для європейського Volkswagen такого типу з’явиться окремий 12-дюймовий дисплей.
Пасажир зможе використовувати його для перегляду інформації, мультимедійного контенту та ігор, не відволікаючи водія. Завдяки режиму приватності екран не буде видимим із місця водія, а звук можна буде передавати на під’єднані Bluetooth-навушники.
Водночас Volkswagen повертає в інтер’єр фізичні органи керування для найважливіших функцій. Основні налаштування кліматичної системи винесені на окремий ряд кнопок у центральній консолі. Гучність аудіосистеми та перемикання треків можна регулювати за допомогою зручного контролера. Зміни торкнулися також внутрішніх дверних ручок і панелі керування електросклопідіймачами. На кермі замість сенсорних поверхонь знову використовуються фізичні кнопки.
Для смартфонів передбачено дві індукційні зарядні площадки стандарту Qi2. Магнітні кільця допомагають точно розміщувати сумісні пристрої на зарядних поверхнях.
Окрема деталь — ретродисплеї, що додають сучасному електромобілю нотку ностальгії. Після натискання кнопки View цифрова панель приладів може відтворювати стилістику приладів Volkswagen Golf IV із характерними синьо-червоними елементами. Замість тахометра відображатиметься індикатор потужності, який показуватиме роботу електричного приводу. У мультимедійній системі можна буде обрати один із шести історичних автомобілів Volkswagen для віртуального гаража: Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan першого покоління, Race Touareg або Beetle.
Серед доступних систем допомоги водієві — функція руху з однією педаллю, яка дає змогу інтенсивно сповільнювати автомобіль відпусканням педалі акселератора, а також нова система Connected Travel Assist. Вона підтримуватиме асистовану зміну смуги на автомагістралях і зможе автоматично зупиняти автомобіль на червоне світло за відповідних умов.
До переліку додаткового обладнання увійдуть передні сидіння з електрорегулюванням, пам’яттю налаштувань, вентиляцією та масажем, панорамний дах і аудіосистема Harman Kardon потужністю 480 Вт. Також передбачено цифровий ключ, який дасть змогу відчиняти, замикати та запускати автомобіль за допомогою сумісного смартфона. Доступ до нього можна буде передавати членам родини, друзям або колегам через застосунок Volkswagen.
Ще одна практична функція — PowerSocket для технології Vehicle-to-Load. Спеціальний адаптер під’єднується до зарядного роз’єму автомобіля та дає змогу живити зовнішні електроприлади, наприклад електричний гриль або зарядний пристрій для електровелосипеда.
Попередні замовлення на Volkswagen ID. Tiguan у Німеччині та багатьох інших європейських країнах відкрилися 13 жовтня. Вихід моделі на ринок запланований на початок 2027 року — одночасно з продовженням продажів Tiguan із бензиновими, дизельними та гібридними силовими установками.
