На виставці Busworld Southeast Asia 2026 у Джакарті компанія MAN Truck & Bus представила автобусні шасі нового покоління та продемонструвала, як європейські технології поєднуються з локальним виробництвом для ринків Азії.
Новий крок для MAN на азійському ринку
Компанія MAN Truck & Bus продовжує розширювати свою присутність на міжнародному автобусному ринку. На виставці Busworld Southeast Asia 2026, що проходила у Джакарті з 20 по 22 травня, виробник уперше представив свої рішення для країн Південно-Східної Азії спільно з місцевим партнером Inframach.
Головною прем’єрою став тривісний автобусний каркас MAN Lion’s Chassis CO (RR4), а також двоповерховий автобус, створений на його базі спеціально для індонезійського ринку. У MAN наголошують: саме така співпраця між європейською інженерією та місцевими виробниками кузовів дозволяє створювати техніку, максимально адаптовану до потреб конкретних країн.
На відміну від європейського ринку, де MAN виготовляє готові автобуси, у багатьох країнах світу компанія постачає саме шасі, а локальні підприємства створюють кузови відповідно до місцевих вимог та умов експлуатації.
Індонезія — один із найперспективніших автобусних ринків Азії
Сьогодні Індонезія вважається одним із ключових ринків пасажирського транспорту у регіоні ASEAN. Розвиток туристичної галузі, активне будівництво транспортної інфраструктури та зростання мобільності населення формують попит на сучасні автобуси з високим рівнем комфорту та безпеки.
У таких умовах виробники дедалі більше звертають увагу не лише на економічність техніки, а й на комфорт пасажирів, довговічність конструкції та безпеку перевезень.
Саме тому MAN робить ставку на універсальні платформи, які можна використовувати для створення туристичних автобусів, міжміських моделей або преміального пасажирського транспорту.
Універсальна платформа для різних завдань
MAN Lion’s Chassis CO (RR4) став центральним експонатом стенду компанії. Шасі створене як універсальна основа для різних типів автобусів і може адаптуватися під різні дорожні умови та експлуатаційні сценарії.
Особливу увагу на виставці привернув двоповерховий автобус із кузовом від індонезійської компанії New Armada. Для місцевого ринку такі автобуси вже давно стали звичними на далеких міжміських маршрутах, де перевізники прагнуть поєднати велику місткість із підвищеним комфортом.
У MAN підкреслюють, що саме співпраця з локальними кузовобудівниками дозволяє ефективніше адаптувати техніку під конкретний регіон та швидше реагувати на вимоги ринку.
Водночас участь у Busworld Southeast Asia демонструє і ширшу тенденцію світового автобусного ринку: виробники дедалі активніше працюють над новими рішеннями у сфері безпеки, електрифікації та сучасної мобільності.
