Новий двоповерховий автобус BYD BD11 має замінити лондонський Routemaster з максимальним запасом ходу понад 400 миль і високим рівнем комфорту для пасажирів.
Новітній електричний автобус китайської компанії з’явився на ринку через 11 років після того, як вона вперше випустила автобус у Великобританії. На сьогодні парк автобусів компанії налічує понад 18 мільйонів миль пробігу.
BD11 має загальну ємність батареї до 532 кВт-год — найбільшу з усіх електричних комерційних транспортних засобів, що наразі доступні у Великобританії.
Корисна ємність складає 457 кВт-год, і хоча компанія BYD ще не підтвердила дальність пробігу, вона заявила, що автобус проїжджатиме понад 0,9 милі на кВт-год, що дозволяє припустити, що корисна дальність пробігу становитиме понад 400 миль. Але, як і у випадку з іншими електробусами, у BD11 буде використовуватися модульна система батарей, щоб оператори могли змінювати її відповідно до профілю використання транспортного засобу. Більшість лондонських автобусів проїжджають від 100 до 200 миль на день.
BYD підкреслює перевірену безпеку та довговічність технології акумуляторів Blade (які також використовуються в її електромобілях) як ключовий фактор популярності BD11, стверджуючи, що вони можуть працювати від 12 до 20 років.
Той факт, що компанія виробляє свої батареї повністю на власному виробництві, означає, що відновлення трансмісії BD11 буде набагато дешевшим і життєздатнішим, ніж якби вона використовувала батарею від стороннього постачальника.
Батарея є структурним компонентом нової платформи комерційних автомобілів BYD e-Platform 3.0, яка має позитивний вплив на комфорт і жорсткість їзди, заявили в BYD.
Зарядка з можливою потужністю до 500 кВт через пантограф (повітряне з’єднання), але звичайні порти встановлені для звичайної швидкої зарядки в депо і на громадських станціях — з можливістю підключення декількох зарядних пристроїв одночасно для підвищення швидкості.
BYD залишається небагатослівною щодо точних комерційних цілей і прогнозів обсягів продажів, враховуючи чутливість тендерів на громадський транспорт, але директор BYD UK Френк Торп сказав, що він “сподівається”, що цей автобус зможе замінити New Routemaster компанії Wrightbus в якості стандартного лондонського автобуса. Цей 13-річний гібридний двоповерховий автобус, широко відомий як “автобус Бориса”, на честь Бориса Джонсона, який підтримав проект під час перебування на посаді мера Лондона, закінчив виробництво у 2017 році й має бути знятий з виробництва протягом наступних років відповідно до мети міста — мати повністю електричний автобусний парк до 2030 року.
