На виставці Transpotec Logitec у Мілані компанія MAN Truck & Bus представила новий електричний MAN eTGM — 16-тонну вантажівку, яка стала важливим доповненням до лінійки електровантажівок бренду.
Електричний формат для міста й регіонів
Прем’єра MAN eTGM відбулася 13 травня 2026 року на виставці Transpotec Logitec 2026. Новинка зайняла місце між легким MAN eTGL та важкими моделями eTGX і eTGS, фактично завершивши формування повноцінної електричної гами MAN у сегменті від 12 до 50 тонн.
Новий eTGM створений насамперед для міських та регіональних перевезень — саме там, де електротранспорт сьогодні має найбільший сенс. Посилення екологічних вимог, обмеження шуму у містах та зростання вартості пального змушують логістичні компанії дедалі активніше дивитися у бік електричних рішень.
MAN eTGM отримав повну масу 16,01 тонни, а в окремих конфігураціях — до 16,5 тонни. Вантажопідйомність шасі сягає приблизно 10,6 тонни, що дозволяє використовувати автомобіль із найрізноманітнішими надбудовами — від рефрижераторів до комунальної техніки чи сміттєвозів.
До 480 кілометрів без підзарядки
В основі нової моделі лежить уніфікована електрична платформа, спільна з важкими електровантажівками MAN. Електродвигун MAN eCD210 розвиває 210 кВт (285 к.с.) та 800 Нм крутного моменту.
Важливо, що виробник зробив систему максимально гнучкою. Вантажівка може комплектуватися від двох до чотирьох батарейних блоків із сумарною корисною ємністю до 320 кВт·год. Залежно від конфігурації запас ходу становить до 480 кілометрів.
Особливу увагу приділено ефективності у міських умовах. Система рекуперації енергії дозволяє максимально ефективно використовувати часті гальмування та рух у режимі stop-and-go, що є типовим для міської логістики.
При цьому MAN eTGM може працювати й з причепом — повна маса автопоїзда сягає 33 тонн.
Ставка на універсальність
Під час розробки eTGM компанія активно співпрацювала з виробниками надбудов. Саме тому шасі отримало адаптовану конструкцію, зручні точки інтеграції та навіть механічний вал відбору потужності — рідкісне рішення для електровантажівок.
Це дозволяє використовувати автомобіль у найрізноманітніших сферах:
- міська логістика;
- доставка продуктів;
- комунальні служби;
- будівельний сектор;
- вивезення відходів;
- регіональні перевезення.
У MAN наголошують, що нова модель повинна стати не просто демонстрацією технологій, а реальним робочим інструментом для транспортних компаній, які поступово переходять на беземісійний транспорт.
Електрифікація стає системною
Разом із eTGM на виставці у Мілані MAN показав і ширшу картину власної електричної стратегії. Центральне місце на стенді зайняли важкі електровантажівки eTGX для магістральних перевезень, зарядна інфраструктура з підтримкою технології MCS та цифрові сервіси для управління електропарками.
Паралельно виробник продовжує розвивати й традиційні дизельні моделі, зокрема серію TGX та спеціальні версії Lion S. Однак саме електричний напрямок сьогодні дедалі більше визначає майбутнє європейського комерційного транспорту.
MAN eTGM у цьому контексті виглядає як одна з найважливіших новинок бренду — не рекордсмен за потужністю чи дальністю ходу, а практична машина для щоденної роботи, де електротяга вже стає економічно виправданою.
