Презентація нового автобуса Mercedes-Benz Tourismo Coach відбудеться на виставці IAA Transportation 2024 (17-22 вересня 2024 року).
З 7 липня 2024 року оновлений Загальний регламент безпеки ЄС (GSR) вимагатиме, щоб усі нові зареєстровані автобуси були оснащені цілим рядом систем допомоги водієві з метою подальшого підвищення безпеки дорожнього руху для всіх учасників.
Шостий автобус з найбільшою кількістю систем безпеки та допомоги
Шосте видання Safety Coach може похвалитися найбільшою кількістю систем безпеки та допомоги на сьогодні в довгій лінійці своїх попередників, і, отже, повністю виправдовує своє прізвисько “Safety Coach”.
Нова, ще більш потужна система екстреного гальмування Active Brake Assist 6, а також Sideguard Assist 2, абсолютно нова Frontguard Assist і нова система розпізнавання дорожніх знаків Traffic Sign Assist, яка попереджає водія про перевищення швидкості, також є на борту.
На додаток до цих функцій, система допомоги при утриманні в смузі руху (SPA), система підтримки уваги (AtAs), система контролю тиску в шинах (TPM), адаптивний круїз-контроль (ART) з додатковою функцією stop-and-go, система допомоги при гальмуванні (BA), обмежувач безперервного гальмування (DBL), електронна система курсової стійкості (ESP), датчик дощу/світла і система камер кругового огляду (360°) — все це включено в комплектацію.
Mercedes-Benz Tourismo Safety Coach також оснащений опціональною системою заміни дзеркал MirrorCam. Переваги MirrorCam містять розширене поле зору для водія, значно кращу видимість в темний час доби, менше бруду, менше пошкоджень при маневруванні й подальше зниження витрати палива завдяки меншій передній частині.
Асистент екстреного гальмування Active Brake Assist 6 з моніторингом кількох смуг руху
Active Brake Assist 6 (ABA 6) — гарний приклад перевиконання GSR. Система здатна реагувати на пішоходів і велосипедистів на швидкості до 60 км/год — для ABA 5 це було вже 50 км/год. Система безпеки ABA 6 може реагувати на велосипедистів і людей, які перетинають дорогу, наближаються до транспортного засобу або йдуть по смузі руху автомобіля, автоматичним екстреним гальмуванням.
Посилена реакція на пішоходів і велосипедистів — це заздалегідь підготовка до нового законодавства щодо систем екстреного гальмування для великовантажних комерційних автомобілів, які стануть обов’язковими лише пізніше. На всіх швидкостях система може реагувати на нерухомі транспортні засоби перед автобусом, екстрено гальмуючи до повної зупинки.
Розпізнавання розмітки смуги руху дозволяє добре відстежувати об’єкти й, таким чином, зменшити кількість помилкових спрацьовувань. Навіть на типових поворотах автомагістралі радіусом понад 260 метрів система може реагувати на транспортні засоби, що рухаються попереду, і нерухомі перешкоди.
Підписуйтесь на наш канал в Telegram, щоб нічого не пропустити.
Для міських автобусів GSR не передбачає наявність асистента екстреного гальмування, оскільки раптове екстрене гальмування може бути пов’язане з ризиком травмування пасажирів. Однак навіть у цьому випадку Daimler Buses пропонує асистент гальмування для низькопідлогових автобусів модельних рядів Mercedes-Benz Citaro, eCitaro і Conecto, а також для міських і міжміських автобусів Setra MultiClass 500 LE. Він попереджає про нерухомі перешкоди, а також пішоходів і велосипедистів і може ініціювати часткове гальмування, якщо водій не реагує.
Sideguard Assist 2 з розширеною функціональністю з боку водія
Асистент повороту другого покоління Sideguard Assist також перевершує вимоги GSR. Поєднання п’яти радарних датчиків ближнього і дальнього радіуса дії разом з камерою забезпечують широкий огляд спереду і збоку. Завдяки цьому покращеному злиттю (тобто об’єднанню всіх шести датчиків) вперше досягається майже повна кругова видимість з 270-градусним скануванням навколишнього середовища.
Система Sideguard Assist 2 тепер контролює не тільки сторону переднього пасажира, а й сторону водія, і таким чином виходить за рамки рівня, що вимагається GSR. На швидкості понад 30 км/год система Sideguard Assist 2 також бере на себе роль асистента при зміні смуги руху. Вона повідомляє водія про об’єкт з боку водія або з боку переднього пасажира до максимальної швидкості.
Frontguard Assist контролює зону руху перед автомобілем
Щоб уникнути нещасних випадків при рушанні з місця, наприклад, на світлофорі або автобусній зупинці, нова функція Frontguard Assist від Daimler Buses може бути корисною. Якщо система виявляє нерухомі або рухомі об’єкти перед транспортним засобом, вона може допомогти водієві на швидкості до 15 км/год, попереджаючи про небезпеку за допомогою двоступеневої системи попередження. Система допомоги охоплює сліпу зону перед автомобілем від 0,8 метра до приблизно чотирьох метрів по всій ширині автомобіля.
Sideguard Assist 2 і Frontguard Assist разом створюють комплексну систему попередження, яка попереджає про перешкоди і людей з боків і попереду автобуса. Разом зі стандартною камерою заднього виду або, навіть більше, опціональною системою камер 360°, водій отримує комплексну систему попередження про всі аспекти руху автобуса.
Система розпізнавання дорожніх знаків попереджає про перевищення швидкості
Інтелектуальний асистент швидкості Traffic Sign Assist порівнює поточну швидкість транспортного засобу з допустимою і попереджає водія про перевищення дозволеної швидкості. Система може впоратися з різними дорожніми знаками по всій Європі. Таким чином, система Traffic Sign Assist може зменшити ризик аварій, спричинених перевищенням швидкості та неуважністю. Вона також знижує ризик штрафів за перевищення швидкості.
Система допомоги при утриманні уваги, TPM і камера заднього виду: від опціонального обладнання до стандартної комплектації
Система контролю тиску в шинах (TPM) тепер також є частиною стандартного обладнання на всіх моделях автобусів Daimler Buses. TPM запобігає пошкодженню шин, відображаючи будь-яку втрату тиску. Встановлення правильного тиску в шинах також зменшує знос і витрату палива.
До стандартної комплектації також входить система допомоги водієві в концентрації уваги (AtAs) та інтерфейс для використання тестерів для визначення рівня алкогольного сп’яніння на робочому місці водія. Те ж саме стосується раніше опціональної камери заднього виду. Залежно від серії моделі, зображення виводиться на наявний монітор в кабіні або на додатковий 7-дюймовий монітор. Як альтернативу камері заднього виду клієнти також можуть вибрати систему камер 360° (зчленовані автобуси: система камер 270°).
