Перший Mercedes-Benz Marco Polo відсвяткував свою прем’єру в 1984 році, з того часу подарувавши багатьом мандрівникам чудові спогади про подорожі та еволюціонувавши — з погляду функціональності, комфорту та стилю.
Marco Polo на базі “Bremer Transporter”: піонер кемперів із зіркою
У 1980-х роках перший Marco Polo був одним з компактних кемперів, які визначили сегмент. Його характерні риси: приземкуватий капот, бежевий колір і бежево-коричневий інтер’єр, який на той час вважався “must-have” для вибагливих туристів.
Оскільки базовий автомобіль T1 спочатку вироблявся в Бремені, його прозвали “Бременський транспортер”. З висотою 2,97 метра, перший Marco Polo був разючим видовищем. У 1988 році відбулася його модернізація.
Основна концепція Marco Polo залишилася незмінною з часів першого покоління. Вона, як і раніше, включає ліжко на даху, комбінацію лавки й двоярусного сидіння ззаду, поворотні сидіння водія і переднього пасажира, міні-кухню з раковиною, плитою і холодильником, а також модулі шаф і висувних ящиків.
Marco Polo на базі Vito: ще більш компактний, ще більш придатний для щоденного використання
У 1996 році завдяки зменшенню висоти до менш ніж двох метрів і запровадженню відкидного даху друге покоління Marco Polo на базі фургона Vito стало набагато зручнішим для гаражного зберігання.
Водночас інтер’єр став значно функціональнішим: комбінація сидіння/двоярусного ліжка в задній частині була встановлена на рейковій системі й могла пересуватися. Шафи були оснащені практичними ставнями. Стіл можна було прибрати в обшивку розсувних дверей, а доступ до задньої частини салону був вільним завдяки стоянковому гальму з ножним приводом. У 1999 році відбувся фейсліфтинг.
Marco Polo на базі Viano: ще більш функціональний, ще більш вишуканий
У 2003 році третє покоління Marco Polo, створене на базі Viano, досягло подальшого прогресу в плані функціональності та знову встановило нові стандарти в сегменті кемперів. Відкидний дах з електроприводом, зручне ліжко на даху з точковими пружинними елементами, нагороджене знаком якості “Aktion Gesunder Rücken” за сприятливий для спини дизайн, сидіння з електроприводом для складання спинки, а також повітряні подушки в спинках сидінь для кращої бічної підтримки — це лише деякі з численних удосконалень. У 2010 році знову відбувся фейсліфтинг.
Підписуйтесь на наш канал в Telegram, щоб нічого не пропустити.
Marco Polo на базі V-Class: ще більш стильний, ще більш комфортний
З 2015 року Marco Polo представлений у своєму нинішньому вигляді на базі V-класу. Четверте покоління Marco Polo, створене на базі V-Class MPV, встановило нові стандарти з погляду естетики та комфорту. Інтер’єр був перетворений на ексклюзивний лаунж, від кабіни до вітальні.
Серед основних моментів — підлога в стилі яхт, атмосферне світлодіодне освітлення салону, в тому числі опціональне зовнішнє освітлення, а також широкий вибір високоякісних декоративних елементів оздоблення та оббивки.
Після фейсліфтингу у 2019 році й наступних оновлень Marco Polo також пропонує ще більше технологій, включаючи інноваційну мультимедійну систему MBUX (Mercedes-Benz User Experience) і вдосконалений блок управління кемпером MBAC (Mercedes-Benz Advanced Control), який перетворює автомобіль на “розумний будинок” для мандрівників і цифрових кочівників.
Новий V-Class Marco Polo, який був представлений влітку 2023 року і вже цього року відсвяткує свій вихід на ринок, продовжує цей розвиток. Серед іншого, він вражає ще якіснішим дизайном екстер’єру та салону, а також вдосконаленими системами MBUX та MBAC, які тепер пропонують нові функції, такі як інтелектуальне керування системою контролю рівня повітря AIRMATIC в режимі кемпера. Таким чином, нова модель забезпечує неперевершений досвід глемпінгу.
Модуль Marco Polo: від повсякденного автомобіля до мікро-кемпера в одну мить
З минулого року (2023) так званий модуль Marco Polo завершує на сьогодні сімейство Marco Polo. Він перетворює маленькі фургони із зіркою, включаючи Т-клас, на мікро-кемпери в найкоротші терміни.
Модуль розміщується в багажнику автомобіля і кріпиться за допомогою застібок-фіксаторів. Модуль складається зі стандартного спального місця для двох осіб та додаткового кухонного блоку з мийкою та газовою плитою.
За бажанням можна також додати холодильну камеру, яка розміщується в кухонному блоці. Інші додаткові функції охоплюють допоміжну батарею, спальний пакет з елементами затемнення і вентиляційними решітками з сітками від комах на вікнах, а також віконні кишені, які можна встановити між С- і D-стійками; також стіл і стільці для кемпінгу. Стіл поставляється з двома різними ніжками. Це означає, що його можна встановити на відкритому повітрі або закріпити в задній частині.
Майбутнє кемпінгу з зіркою називається VAN.EA
Однією з основних тем майбутнього Marco Polo є електромобільність. Mercedes-Benz Vans міцно закріпив у своїй стратегії претензії на лідерство в електромобільності.
Центральним кроком в електричне майбутнє є нова, модульна і масштабована “тільки електрична” архітектура VAN.EA, яка буде впроваджена з 2026 року. На основі VAN.EA “Мерседес-Бенц” в майбутньому пропонуватиме як середні, так і великі повністю електричні фургони з заводу. Разом зі своїми міжнародними партнерами з виробництва будинків на колесах бренд із зіркою планує розробити новий галузевий стандарт для електричних будинків на колесах.
